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重汽駕駛室外飾件|重汽駕駛室|濟(jì)南耀祥

濟(jì)南市重汽駕駛室廠家

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德龍駕駛室總成作為汽車重要零部件，是汽車的控制樞紐及指揮中心。其對安全、節(jié)能和環(huán)保等技術(shù)要求高。2012年重汽駕駛室，我國汽車產(chǎn)銷量雙超1900萬輛，產(chǎn)*，但我國汽車開發(fā)能力和技術(shù)水平需要提升。特別是重型汽車的駕駛室多數(shù)通過技術(shù)引進(jìn)、合作開發(fā)或仿制，缺乏完整的自主開發(fā)和創(chuàng)新能力。
　　因此，在開發(fā)高原型德龍駕駛室過程中重汽駕駛室配件，通過學(xué)習(xí)消化開發(fā)技術(shù)，充分運用現(xiàn)代設(shè)計手段與技術(shù)進(jìn)行綜合設(shè)計，建立企業(yè)的駕駛室開發(fā)機制與流程，自主研發(fā)重型載貨汽車駕駛室，形成了企業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品的競爭力，進(jìn)一步推動企業(yè)建立和完善自主創(chuàng)新的組織體系和運行機制。

　　德龍駕駛室地板總成主要由縱梁總成、輪罩總成、地板、門濫擋板、支撐板等分總成和沖壓件裝焊而成。它承受著駕駛室組件的重量及行駛時所受的沖擊、扭曲等負(fù)荷，其焊接質(zhì)量直接影響著后續(xù)駕駛室焊接總成的質(zhì)量和駕駛室的安全性。
　　焊接位置在不同的平面重汽駕駛室總成，縱梁總成和前內(nèi)橫梁的焊接位置在垂直方向，而縱梁總成和踏板支架總成的焊接位置在水平方向，兩處焊接位置距離較大。焊接時，機器人必須移動較大的距離，同時焊鉗還要變化位置，因兩處的焊接料厚不同焊接時的焊接參數(shù)也隨著變化。

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