和面機(jī)齒輪_齒輪_白楊塑膠齒輪

齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的基礎(chǔ)零件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：

1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大 洗衣機(jī)定時(shí)器齒輪，表面粗糙度過(guò)大等。

2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差 果汁機(jī)齒輪，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>

3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。.

齒輪具有代表性的熱處理有幾種：淬火、調(diào)質(zhì)、高頻、滲碳、氮化等。下面就來(lái)講解這幾種熱處理的特點(diǎn)和作用。

什么是淬火？為了提高鋼材的硬度，將材料加熱到高溫（約800o)后快速冷卻。根據(jù)冷卻介質(zhì)，分為油冷/水冷/噴射冷卻等不同種類。淬火后的鋼材過(guò)脆，為了增加鋼材的韌性，一般需要再進(jìn)行回火處理 吸塵機(jī)齒輪，純鐵即使經(jīng)過(guò)淬火處理也不會(huì)變硬。鋼材的含碳量在0.35%以上的話，淬火硬化可能。

什么是調(diào)質(zhì)處理？調(diào)質(zhì)處理是將淬火及高溫回火相結(jié)合，調(diào)整鋼材（鋼件）硬度/強(qiáng)度的熱處理，因?yàn)檎{(diào)質(zhì)后的材料及制品要進(jìn)行機(jī)械加工 齒輪，所以硬度達(dá)不到淬火后那么高。

什么是高頻淬火？像S45C或SCM440這樣含碳量在0.35%以上的碳素鋼，對(duì)其表面進(jìn)行硬化處理的方法。要注意的是，對(duì)齒輪進(jìn)行高頻處理后，會(huì)發(fā)生齒面及齒頂?shù)挠捕冗_(dá)到使用要求，但齒根部分達(dá)不到淬火硬度的情況，硬度低于滲碳淬火處理的硬度。齒輪經(jīng)過(guò)高頻淬火后精度下降。作為高精度齒輪使用時(shí)需要對(duì)齒輪做磨削加工。

什么是滲碳淬火？滲碳淬火是在低碳鋼的表面滲入碳素，使之成為高含碳量狀態(tài)的處理。是僅對(duì)鋼材表面進(jìn)行硬化的熱處理手段。滲入碳素的表面芯部（C=0.15%）的硬度由軟到硬連續(xù)變化。芯部硬度低于表面。經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理的齒輪容易產(chǎn)生變形（尺寸增大）及扭曲等，致使齒輪精度下降1個(gè)等級(jí)程度。要想提高齒輪精度，需要對(duì)齒輪做再次磨削。

什么是氮化處理？氮化是將氮擴(kuò)散滲入到鋼的表面以提高表面硬度的熱處理方法。含有鋁、鉻。鉬的鋼材容易達(dá)到氮化目的，表面硬度提高。具在代表性的氮化鋼有SACM645（鋁鉻鉬鋼）