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齒面磨損
對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)或含有不清潔的潤(rùn)滑油的閉式齒輪傳動(dòng),由于嚙合齒面間的相對(duì)滑動(dòng),使一些較硬的磨粒進(jìn)入了摩擦表面,從而使齒廓改變,側(cè)隙加大,以至于齒輪過(guò)度減薄導(dǎo)致齒斷。一般情況下,只有在潤(rùn)滑油中夾雜磨粒時(shí),才會(huì)在運(yùn)行中引起齒面磨粒磨損。

針對(duì)齒輪五種失效形式,應(yīng)分別確立相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。但是對(duì)于齒面磨損、塑性變形等,齒輪,由于尚未建立起廣為工程實(shí)際使用而且行之有效的計(jì)算方法及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),所以設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí),通常只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于高速大功率的齒輪傳動(dòng)(如航空發(fā)動(dòng)機(jī)主傳動(dòng)、汽輪發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)等),還要按保證齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算(參閱GB6413-1986)。至于抵抗其它失效能力,原汁機(jī)齒輪,雖然一般不進(jìn)行計(jì)算,但應(yīng)采取的措施,以增強(qiáng)輪齒抵抗這些失效的能力。
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