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礦用道夾板
所謂的礦用道夾板就是礦用鐵路軌道上使用的道夾板產(chǎn)品。這類礦用產(chǎn)品的使用很大程度上取決于礦用鋼軌的相關(guān)型號。常用的礦用鋼軌是窄軌軌道,所以在這類鐵路鋼軌上礦用道夾板的尺寸型號也是有所不同。不過和一般俗稱魚尾板的道夾板相同礦用道夾板的作用同樣是用來連接同側(cè)軌道上的兩段不同的鐵路鋼軌的。


魚尾板的作用及類型
魚尾板扣壓件前端剛度必須小。若扣壓件前端剛度較小,則在一定扣壓力下的彈簧變位大,礦用道夾板,螺桂不易松弛,并且列車行駛時由鋼軌位移引起的變動應(yīng)力亦較小。此外,由于扣壓件前端磨耗及配件磨損較小,也易于保持扣壓力的穩(wěn)定,秦皇島夾板,但抵抗鋼軌小返阻力也小。因此,當前各國對扣件系統(tǒng)的設(shè)計理念是,供應(yīng)木夾板,扣壓鋼軌和鋼軌下沉的剛度要小,而鋼軌向上變位的剛度要大。
應(yīng)力變化應(yīng)在彈簧鋼的疲勞極限以內(nèi)。在列車荷裁作用下、鋼軌發(fā)生變形,扣壓件的扣壓力亦隨之變化,扣壓件應(yīng)力隨之變動,木夾板,這種應(yīng)力變化與初始扣壓力下的平均應(yīng)力均必須在彈簧鋼的疲勞極限以內(nèi)。
便于調(diào)整與扣壓力控制??蹓杭闹饕δ苁窃诒3忠欢ǖ目蹓毫Φ臈l件下,能適時調(diào)整權(quán)力矩。因影響配件摩擦系數(shù)的扣壓件形狀及擰緊器具的精度均會造成權(quán)力矩的偏差,故扣壓件的形狀以便于控制其形狀為宜。魚尾板扣壓件的固有頻率應(yīng)不同于基板,以避免扣壓件受振動而造成松動或脫落。


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