大型混凝土攪拌車(chē)視頻圖片 混凝土攪拌車(chē)價(jià)格

混凝土攪拌車(chē)變速箱如何保養(yǎng)？

混凝土攪拌車(chē)廠家講述現(xiàn)代變速箱技術(shù)不斷發(fā)展，材料向強(qiáng)度高，高耐磨，輕量化方向發(fā)展，檔位不斷變多，對(duì)減少攪拌車(chē)油耗，減少傳動(dòng)動(dòng)能損耗起了重要作用。但變速箱也是需要保養(yǎng)的，如果我們平時(shí)忽略了保養(yǎng)，可能造成攪拌車(chē)換擋不順，動(dòng)力變?nèi)?，罐體轉(zhuǎn)動(dòng)困難等。因?yàn)樽兯傧渲杏写罅魁X輪還有同步器，都是一定要在潤(rùn)滑良好的情況下才能正常工作。長(zhǎng)時(shí)間不換變速箱油，很可能造成水泥攪拌車(chē)的變速箱潤(rùn)滑困難，散熱困難和齒輪磨損。

為避免混凝土攪拌車(chē)變速箱維護(hù)不當(dāng)，要注意以下方面問(wèn)題。首先是要定期更換變速箱油。我們知道攪拌車(chē)一般都是大扭矩的，變速箱承受了很大的工作壓力，一般情況下10萬(wàn)公里一定要換變速箱油，盡量是每年換一次。還有就是不要隨便拆卸變速箱，變速箱在裝配的時(shí)候，是廠家經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確調(diào)配的，包括每一個(gè)螺絲的位置和松緊度都是有技術(shù)參數(shù)的，如果我們手工拆卸以后，很難裝回原來(lái)的位置，這勢(shì)必會(huì)加重變速箱額磨損。需要維修混凝土攪拌車(chē)變速箱一定要到底盤(pán)廠家的維修服務(wù)站中，由專(zhuān)門(mén)的維修人員進(jìn)行操作。

1、 預(yù)拌混凝土的進(jìn)料攪拌：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下，將操作手柄撥至“進(jìn)料攪拌”的“高速”位置；

a、 預(yù)拌混凝土的攪動(dòng)與混凝土攪拌車(chē)行駛：將操作手柄撥至“攪動(dòng)”位置；攪拌車(chē)行駛前須將駕駛室內(nèi)的軟軸控制手柄提至鎖定位置；

b、 解除鎖定：將操作手柄向“進(jìn)料攪拌”側(cè)推到位，如在駕駛室內(nèi)進(jìn)行操縱，只要將手柄退出鎖定位置，即可解除鎖定；

c、 攪拌筒的停轉(zhuǎn)：將操作手柄撥至“空擋”。

注意：無(wú)論是將操作手柄從進(jìn)料側(cè)撥至出料側(cè)還是從出料側(cè)撥至進(jìn)料側(cè)，皆應(yīng)使其在空擋位置稍作停留，待筒體停止轉(zhuǎn)動(dòng)后方可撥至下一操作位置。

混凝土攪拌車(chē)進(jìn)料前應(yīng)先檢查攪拌筒內(nèi)是否有水，如有積水，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在700-1000rpm，將操縱手柄撥至出料位置，以便排除積水。

小型混凝土混凝土攪拌車(chē)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的處理

小型混凝土攪拌車(chē)動(dòng)力由二類(lèi)底盤(pán)全功率取力器輸出通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過(guò)油管傳到液壓的馬達(dá)，液壓的馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能并通過(guò)減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐。

在使用到一定時(shí)間之后，過(guò)多過(guò)少的會(huì)出現(xiàn)混凝土攪拌車(chē)拌筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)的情況：

1、運(yùn)輸過(guò)程中有混泥土卡住了；

2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障；

應(yīng)對(duì)方法：

1、運(yùn)輸過(guò)程中有混泥土卡住了；清理干凈就沒(méi)有問(wèn)題了；

2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)故障的處理：

（1）打開(kāi)混凝土攪拌車(chē)攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出；

（2）將故障車(chē)的高壓膠管從馬達(dá)上卸下，把救援用的高壓膠管接上，另一端接在救援車(chē)的油泵上，并將應(yīng)急用的回油管一端接在故障車(chē)的馬達(dá)泄油口，回油管另一端接在救援車(chē)的油泵回油口，利用救援車(chē)來(lái)控制故障車(chē)拌筒的旋轉(zhuǎn)，將砼排出。