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馬路隔音墻 具有離噪聲源近,便于組織施工,黃陂隔音墻,牽涉面小,經(jīng)濟(jì)性好等特點。交通聲屏障材料發(fā)展趨勢是質(zhì)輕、透明、隔聲性能好、強(qiáng)度高、易安裝且施工工業(yè)化程度高的材料;如:pc耐力板、鍍鋅板等;為了提高交通聲屏障降噪效果,減少聲屏障建造成本 ,戶外常采用頂部折彎結(jié)構(gòu)形式;
機(jī)房隔音墻主要用于室外來降低噪聲隔聲設(shè)施,特別是降低交通噪聲最常用的有效措施之一。其適用于降低戶外聲源,如機(jī)房之中各種機(jī)械設(shè)備,廟山隔音墻玻璃,冷卻塔、空調(diào)機(jī)組及交通噪聲等對環(huán)境的干擾。

隔音墻的聲學(xué)原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔,或叫做緩沖層,這樣噪音可以透過空間、距離減弱,接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能,從而達(dá)到進(jìn)一步的降低,所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。隔音墻的聲學(xué)原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔,或叫做緩沖層,這樣噪音可以透過空間、距離減弱,接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能,從而達(dá)到進(jìn)一步的降低,所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。 隔音墻施工
隔音墻的厚度由噪音源的大小決定,噪音源越大隔音墻的厚度就會適當(dāng)增加,一般在5-10公分左右,增加隔音墻一定會犧牲一部分室內(nèi)面積,武昌隔音墻頂,隔音墻的結(jié)構(gòu)一般是在原有墻體和輕鋼龍骨框架之間留出2-5公分的空腔,在輕鋼龍骨架中填充隔音材料,
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