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道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,四川窄軌道岔,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔基本概念:由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。道岔使列車由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上去的裝置。道岔鋪設(shè)技術(shù):道岔鋪設(shè)時,窄軌道岔廠,兩前后道岔間距小于9米時,窄軌道岔廠家,道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔,兩不同軌型道岔間的距離,尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處,供應(yīng)窄軌道岔,不得設(shè)置絕緣接頭。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔基本概念:由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。


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