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散貨船船期是不固定的，每個月都不相同，就算簽訂了租船合同，船期也會有變化，這個并不是和集裝箱旺季時候的甩柜一樣，而是由于不是像集裝箱一樣都是標準的貨物操作，而且港口對于散貨船和集裝箱船不同的區(qū)別對待，燈具進口清關(guān)，前面的一個港口的貨物裝卸、港口壓港等情況對于船期影響非常大。所以散貨船合同受載期一般都是10天左右，但是這也并不能保證船一定會在這個時間內(nèi)到達裝載港口。需要保持隨時溝通。大型工程設(shè)備伐木機械出口非洲大型散貨船代理公司

    另外我們經(jīng)常在詢問散貨船價格的時候，會碰到代理告訴你：“對不起貨量不夠沒辦法從某某港口出，是否可以把貨物拉到某某港口出”，這是因為船東一般會根據(jù)底貨來確定起運港，遠洋線的散貨船一般都在萬噸以上，單掛一個港口所需要的成本非常高，如果你要出貨的港口沒有其他貨物而你的貨物又不夠多時，船東都會拒絕。除非你能接受船東給的單掛價格。當然這個成本都會非常高，一般都難以接受。油罐車伐木車出口運輸流程

    一般情況客戶好可以提前確認貨物總的貨量，進口清關(guān)，方數(shù) ，尺寸，單件貨物重量尺寸，裝載條款等信息，這樣可以跟船東提前溝通，把裝貨時間確定下來，在船靠港前把貨物提到碼頭并做好申報工作，以免發(fā)生船靠岸因為報關(guān)問題無法裝船，這樣產(chǎn)生的疏港費是非常昂貴的。

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