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聲屏障的降噪效果主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿反射、透射、衍射三條路徑聲能分配。聲源輻射的聲波在聲屏障后形成“聲影區(qū)”。
“聲影區(qū)”的大小和聲屏障的有效高度及長度有關(guān),隔音墻,位于“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲級低于未設(shè)置聲屏障時的噪聲級.

聲屏障外形美觀大方,萊陽聲屏障,制作精致,運輸、安裝方便,造價低,使用壽命長,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。聲屏障高度在1m一5m間,鐵路聲屏障,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),達(dá)20dB(A)。 什么樣的周邊環(huán)境適應(yīng)設(shè)置聲屏障當(dāng)前,在談到交通噪聲治理的問題時,總是首先想到應(yīng)用聲屏障解決問題。自從上個世紀(jì)九十年代,我國在上海市首先在城市的高架路使用聲屏障后,小區(qū)聲屏障,在全國其它大都市競相效仿,其高架橋上的聲屏障像雨后春筍般地出現(xiàn)。其實像在城市市中心區(qū)建設(shè)聲屏障其效果微乎其微。如果設(shè)計不當(dāng),還會增加噪聲污染。這樣不僅給國家造成令人心痛的損失,同時也對城市景觀起到了破壞作用。
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