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交通標(biāo)志
將“導(dǎo)流線”當(dāng)“停車帶”
事件回顧:11月15日,市民王先生駕車到鹿城路辦事,由于沒(méi)找到停車位,就將車子停在雪山路與杏花路交叉路口附近的導(dǎo)流線區(qū)域。結(jié)果他剛一下車,附近的交警就說(shuō)他“違法停車”。王先生一聽(tīng)急了,“這個(gè)劃斜紋線區(qū)域不就是‘臨時(shí)停車帶’么?”在交警的解釋下,他才意識(shí)到自己的錯(cuò)誤。交警因其沒(méi)造成交通擁堵,濰坊交通器材,所以僅口頭教育后就放行了。
交警解答:“導(dǎo)流線”組成的區(qū)域并非停車地帶,交通器材供應(yīng)商,在此處隨意停車容易造成交通事故或交通堵塞。如果車子壓到導(dǎo)流線或越線行駛、停車,交警部門會(huì)予以處罰。
王志學(xué)說(shuō),智能交通是《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展主題之一?!笆晃濉逼陂g,為貫徹落實(shí)《綱要》,我國(guó)在科技研發(fā)、應(yīng)用等方面組織實(shí)施了一系列行動(dòng)和計(jì)劃,在交通裝備、交通信息化與智能化、交通安全、交通基礎(chǔ)設(shè)施等核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大突破,交通器材,形成一批標(biāo)志性的重大科技成果,有力推動(dòng)了我國(guó)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展,促進(jìn)和帶動(dòng)了智能交通產(chǎn)業(yè)的壯大。
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