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輪轂的基本參數(shù):輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴,是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。偏距:英文是Offset,汽車底盤配件生產(chǎn)商,俗稱ET值,通俗點(diǎn)說就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)一般轎車而言,ET值為正,對(duì)少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)。

輪轂的分類:輪轂按材質(zhì)可以分為二大類,鋼輪轂,合金輪轂。合金輪轂:內(nèi)置空氣合金輪轂。合金輪轂有單件式和兩件組合式之分。兩件組合式內(nèi)置空氣合金輪轂則是將輪轂輪輞的內(nèi)凸肩處制成空腔,大大地減輕了輪轂的質(zhì)量,與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%,汽車底盤配件廠家,提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯,利用旋壓工藝完成空腔的制造。

輪轂的分類:輪轂按材質(zhì)可以分為二大類,河北汽車底盤配件,鋼輪轂,合金輪轂。合金輪轂:賽車要求采用單件式輪轂,為了確保輪轂的使用性能和車輛減重的要求,求購汽車底盤配件,通常采用鍛造制坯再利用旋壓工藝成形生產(chǎn),以確保產(chǎn)品的高性能和最輕量化,與同規(guī)格的鑄造合金輪轂相比,其力學(xué)性能提高18%以上,還可減輕約20%的質(zhì)量。


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