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對提升機制動裝置的安全要求
為了使制動裝置能完成上述工作,以保證提升工作安全順利地進行,《煤礦安全規(guī)程》對制動系統(tǒng)提出了下列要求:
(1)提升絞車的常用閘和保險閘制動時,所產(chǎn)生的力矩與實際提升靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比不得小于3。
(2)在調(diào)整雙滾筒絞車滾筒旋轉(zhuǎn)的相對位置時,制動裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩,垂直提升機報價,不得小于該滾筒所懸提升容器和鋼絲繩重量形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1.2倍。
(3)立井和傾斜井巷中使用的提升絞車的保險閘發(fā)生作用時,全部機械的減速度必須符合表5—9的要求。
(4)保險閘或保險閘首級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間,壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.5 S,垂直提升機,盤式制動閘不得超過0.3 s。
(5)摩擦輪式提升絞車在各種載荷(滿載或空載)和各種提升狀態(tài)(上提或下放重物)下,保險閘所能產(chǎn)生的制動減速度的計算值不能超過滑動極限,保險閘發(fā)生作用時鋼絲繩不出現(xiàn)滑動。


提升機的常見故障分析
提升機頭輪和底輪傳動軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏,垂直提升機價格,主要表現(xiàn)形式是:頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行;兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內(nèi);兩傳動軸平行,在同一垂直平面內(nèi)且不水平。出現(xiàn)上述情況后,料斗帶跑偏,易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的撕裂。另外提升機頭部承受較大的動壓力,可達100噸左右,由于長時間運轉(zhuǎn)不可避免的在軸承位出現(xiàn)擠壓磨損。
傳統(tǒng)方法以補焊或刷鍍后機加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,垂直提升機供應(yīng),無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。

注冊資金:50萬
聯(lián)系人:王新幸
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