土工格柵_浩陽土工新材料_土工格柵標準

土工格柵主要應用于公路，塑料土工格柵，鐵路的路面和路基增強加固上

（1）首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。

（3）鋪設土工格柵，鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)Υ罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。

（4）一層鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機向前趕推，土工格柵，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。

關于土工格室和土工格柵產(chǎn)品應用的討論

二、受力與變形問題：

   （1）土工格室由于采用HDPE擠出片材，土工格柵每平方米價格，未經(jīng)拉伸，材料強度比較低，延伸率也相應比較大，（也有些采用拉伸片材的格室，由于其豎向易折，施工過程經(jīng)常導致失效，而逐漸被廢棄），由于格室具有高度優(yōu)勢，能夠很好的包住土體形成的土柱，形成一個有一定厚度的很好的整體平臺，在控制整體抗剪切破壞（滑移面破壞）、減少局部沉降方面具有很大的優(yōu)勢，所以在軟土或沙土路基基床加固、邊坡防護、甚至擋墻上具有特殊的優(yōu)勢；而在需要嚴格控制土體變形量的工程上（比如高鐵路基、無渣導軌路基等），由于其結構呈六邊形、菱形等，土工格柵標準，片材伸展方向與土體受力方向不一致，在承受橫向壓力時，縱向上就會有材料的彈性變形和結構變形兩種因素，導致橫向整體變形有可能不可控！導致國內(nèi)設計人員不敢嘗試。

（2）土工格柵由于采用拉伸材料，且主筋或主肋伸展方向與受力方向一致，常常用在控制變形量的工程上，如面板式擋墻、包覆式擋墻、各種路基增強加固等，但是由于其厚度有限，當需要很高的強度時，盡管筋或肋的抗拉強度足夠大，但格柵由于只有幾毫米的厚度，很難真正鎖住土體，只有使用碎石、鵝卵石等硬填料，成本就會大大增加！其應用就受到了很大的局限。