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岔綜合維修,在技術(shù)上要求做到改善軌道彈性,調(diào)整軌道幾何尺寸,鋼軌防爬器,整修和部分更換零部件;在作業(yè)過(guò)程上必須遵循焊補(bǔ)打磨、道床輪篩、起道搗固三大程序。道岔起道應(yīng)以岔首和轍叉的高程為基點(diǎn),進(jìn)行全組道岔起道,整治道岔各部位的不平順。

道岔扳不動(dòng)時(shí),工務(wù)部門(mén)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)換部分與鋼岔枕是否卡阻。如未發(fā)現(xiàn)卡阻,防爬器制造,則故障一般與工務(wù)部門(mén)無(wú)關(guān),應(yīng)由電務(wù)部門(mén)解決。對(duì)于道岔不密貼,如是在各牽引點(diǎn)尖軌與基本軌或心軌與翼軌不密貼,則應(yīng)由電務(wù)部門(mén)調(diào)整。道岔框架尺寸經(jīng)調(diào)整好后常不能保持而經(jīng)常擴(kuò)大。

道岔鋪設(shè)原因:位置不對(duì):鋪設(shè)時(shí)心軌位置和鋼岔枕不對(duì),廣西防爬器,造成道岔上道時(shí)縫隙就小于,成為道岔卡阻的隱患。由于道岔內(nèi)各部絕緣是極性絕緣,因此在絕緣處鋼軌是不能導(dǎo)通的,工務(wù)部門(mén)必須嚴(yán)格注意。在提速道岔上,軌道防爬器,由于采用了鋼岔枕,因而大大增加了絕緣處所,而設(shè)計(jì)中對(duì)絕緣接頭未采用專(zhuān)門(mén)零部件,使得絕緣接頭容易導(dǎo)通。


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