哈弗·派加長車報(bào)價(jià)_長城汽車(在線咨詢)_江西哈弗·派

外觀不用給大家過多介紹了吧，與老款H3相同，（兩側(cè)多了旗桿），現(xiàn)在看來，依然威武大方，H3的停產(chǎn)讓很多喜歡長城哈弗派的車友很是惋惜，長6870cm，寬1800cm， 高1765cm，裝備質(zhì)量2110kg。不折不扣的大家伙。車身側(cè)面，什么加長奧迪寶馬奔馳的跟這車一比，馬上靠邊站。尾部同樣低調(diào)，不看哈弗派標(biāo)示的話，單看車尾一定不會(huì)想到這是款不同于H3的長城。

拉開車門，哈弗?派加長禮賓車奢華的空間與配置，更會(huì)讓你嘆為觀止。加長的乘客艙和駕駛艙被隔斷隔成了完全獨(dú)立的空間，哈弗·派加長車性能，隔層正中有可電動(dòng)升降的小窗口，哈弗·派加長車報(bào)價(jià)，上面鑲著一個(gè)15寸的液晶顯示器，江西哈弗·派，供后排乘客欣賞，并且前排和加長乘客艙都可以單獨(dú)控制這個(gè)小窗的升降。在迷你吧臺(tái)旁邊有一個(gè)柜式的綜合系統(tǒng)，上面是6寸觸摸屏，集合DVD/SD/TV/MP3等諸多功能于一身，屏幕可以翻轉(zhuǎn)，翻至水平狀態(tài)時(shí)能看到里面的DVD碟倉。

哈弗派的車身，自然會(huì)引起視覺上的震撼，對于駕駛員的駕駛技術(shù)應(yīng)該也是一種考驗(yàn)吧，其實(shí)不然。哈弗·派的所有駕駛感覺與哈弗相差不多，的區(qū)別在于轉(zhuǎn)彎半徑和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出特性。轉(zhuǎn)彎半徑的增加，確實(shí)需要駕駛者去進(jìn)一步適應(yīng)，記者在駕駛過程中的個(gè)彎道，就遇到了這個(gè)情況，以駕駛一般車型的經(jīng)驗(yàn)去判斷轉(zhuǎn)彎半徑，結(jié)果就沒有轉(zhuǎn)過去。不過，經(jīng)過幾次彎道后，哈弗·派加長車，很容易即掌握了轉(zhuǎn)彎的技巧，這只是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)問題，與駕駛技術(shù)并無太大關(guān)系。再來說說發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，車身的長度增加了，車身的質(zhì)量自然也會(huì)隨之增加，據(jù)廠家技術(shù)人員講，哈弗·派比哈弗要增加400 kg質(zhì)量，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒有改變，只是在扭矩輸出特性上做了一定的調(diào)整。實(shí)際駕駛感覺這種調(diào)整就是提升中低轉(zhuǎn)速扭矩，而且使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠迅速提升。比如記者在一段長直道上加速時(shí)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升至3 000 r/min以上，此時(shí)加速才開始有力，并一直持續(xù)至接近5 000 r/min。當(dāng)然，靜止加速的推背感自然不如哈弗來得強(qiáng)烈，不過卻是更加穩(wěn)定了，可能也是更多的為后排的乘客考慮。