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德龍駕駛室總成

德龍駕駛室總成作為汽車重要零部件，是汽車的控制樞紐及指揮中心。其對安全、節(jié)能和環(huán)保等技術(shù)要求高。2012年，我國汽車產(chǎn)銷量雙超1900萬輛，產(chǎn)銷量很高但我國汽車開發(fā)能力和技術(shù)水平需要提升。特別是重型汽車的駕駛室多數(shù)通過技術(shù)引進(jìn)、合作開發(fā)或仿制，缺乏完整的自主開發(fā)和創(chuàng)新能力。
　　因此，在開發(fā)高原型德龍駕駛室過程中，通過學(xué)習(xí)消化開發(fā)技術(shù)，充分運用現(xiàn)代設(shè)計手段與技術(shù)進(jìn)行綜合設(shè)計，建立企業(yè)的駕駛室開發(fā)機制與流程，自主研發(fā)重型載貨汽車駕駛室，形成了企業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品的競爭力，進(jìn)一步推動企業(yè)建立和完善自主創(chuàng)新的組織體系和運行機制。

對于德龍駕駛室側(cè)圍、后圍雙層壁結(jié)構(gòu)，豪沃駕駛室，可以在其空腔中填充玻璃纖維、毛氈、發(fā)泡材料，以增加隔聲效果。聲波在穿透的過程中，在幾種不同介質(zhì)的界面處反射，被多孔材料吸收部分聲能量，能起到有效降噪的作用。
　　車身密封性能可以通過超聲波檢漏儀測試，將超聲波發(fā)生器開啟后置于駕駛室中央開闊區(qū)域處，緊閉車門車窗，在駕駛室外采用超聲波接收器掃描門窗密封處、前圍和底板孔縫處，以此來尋找出泄漏較為嚴(yán)重的區(qū)域。依據(jù)測試結(jié)果，對車門窗密封不良處檢查密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理，重汽豪沃駕駛室配件，密封膠條裝配是否有偏差，對線束過孔、操縱桿件過孔處應(yīng)加強密封材料的使用，重汽豪沃駕駛室總成，此外還須確保鈑金件的裝配、焊接精度滿足要求，密封涂裝膠的使用要到位。

　　對駕駛室不斷研究設(shè)計的目的：
　　（1）經(jīng)濟(jì)目標(biāo)控制，成本、進(jìn)度和用戶要求（市場需求）。
　　（2）技術(shù)目標(biāo)控制，技術(shù)指標(biāo)、設(shè)計質(zhì)量、工藝設(shè)計質(zhì)量、制造質(zhì)量。
　　要達(dá)到以上目標(biāo)，在設(shè)計時就要采用現(xiàn)代設(shè)計方法，通過實施以下幾點，完成目標(biāo)任務(wù)：
　　一是通過計算機仿真和模擬技術(shù)進(jìn)行技術(shù)支撐；
　　二是建立科學(xué)的設(shè)計機制與流程；
　　三是建立科學(xué)開發(fā)平臺。