伺服馬達(dá)用減速機(jī)_臺灣APEX減速機(jī)_減速機(jī)

臺灣APEX廣用減速機(jī)-東莞市萊森精密機(jī)電有限公司

      行星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu)，減速機(jī)，其結(jié)構(gòu)由一個內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；當(dāng)入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)於托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動力與運(yùn)動的減速機(jī)機(jī)構(gòu)中，行星減速機(jī)屬精.密型減速機(jī)，行星減速機(jī)，減速比可精.確到0.1轉(zhuǎn)-0.5轉(zhuǎn)/分鐘。

      級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所增加，效率會有所下降。

      回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機(jī)輸入端有一個微小的角位移，臺灣APEX減速機(jī)，此角位移就是回程間隙.單位是'分'，就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。

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AT/AT-F/ATB系列簡介;

AT系列:AT-L、AT-H、AT-C、AT-4M、AT-LM、AT-RM

AT-F系列：AT-FL、AT-FH、AT-FC

ATB系列：箱體材質(zhì)為黑色鑄鐵（AT系列箱體材質(zhì)為不銹鋼），其性能與AT系列相同，價格比AT系列便宜。

AT系列只有單節(jié)，背隙≤6弧分，AT-L/H/C，減速比1~5，AT-LM/RM/4M，減速比為1.

AT-F系列為法蘭輸入型，可以做到3節(jié)，減速機(jī)可以達(dá)到500，

其中AT-C采用縮緊盤抱緊，同心度高。

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