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車用減壓閥原理




進氣及工作狀態(tài):
當20Mpa天然氣通過進氣閥芯組進入一級減壓腔使一級膜片逐步上移,當一級減壓腔氣壓達到一定值,膜片的推力完全克服一級彈簧的預緊力時,作用于杠桿的合力矩使閥芯關閉閥口。燃氣流量隨發(fā)動機負荷變化而變化,在彈簧與膜片相互作用下,閥口隨時變化開度,汽車減壓閥設計圖,保證輸出壓力穩(wěn)定在0.4~0.6Mpa,完成一級減壓。
經過一級減壓的氣體進入二級減壓腔,隨發(fā)動機負荷的變化,二級膜片通過二級傳動桿帶動二級杠桿的閥片(閥門)調節(jié)二級閥口的開度。隨著三級減壓腔流量的變化不斷改變二級閥口的開度,保特輸出壓力在0.08Mpa左右。
