升降車|升降車|良辰機(jī)械

繼2012年業(yè)績(jī)整體下滑之后，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)2013年“臉色”更加難看：排名第1的中聯(lián)重科[0.00% 資金 研報(bào)]營(yíng)收385.42億元，同比下降19.82%，凈利潤(rùn)38.39億元，同比下降47.63%；三一重工[-0.57% 資金 研報(bào)]緊隨其后，營(yíng)收373.28億元，同比下降20.29 %，凈利潤(rùn)29.04 億元，同比下降48.94 %。昔日“老大”徐工機(jī)械[-0.43% 資金 研報(bào)]如今退居第三，營(yíng)收269.95億元，升降車，同比下降16.12%，凈利潤(rùn)15.08億元，同比下降38.11%；山推股份[-0.68% 資金 研報(bào)]、常林股份[-0.63% 資金 研報(bào)]等企業(yè)則出現(xiàn)較大虧損，廈工股份[-0.27% 資金 研報(bào)]甚至曝出5.89億元巨額虧損。市場(chǎng)哀鴻遍野，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)卻在加劇。4月2日，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)分會(huì)破天荒地拋出一份《關(guān)于中國(guó)挖掘機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的警示函》(下稱“不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)警示函”)，稱：“部分率先的制造企業(yè)采取了降價(jià)、延長(zhǎng)保修期、低首付的銷售政策，升降車，有過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)傾向，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序，升降車報(bào)價(jià)，增加了行業(yè)整體的經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)，影響我國(guó)挖掘機(jī)械行業(yè)安穩(wěn)、理性、有序發(fā)展?！弊哌^(guò)高速增長(zhǎng)的“黃金20年”后，中國(guó)工程機(jī)械似乎進(jìn)入“血拼”時(shí)代。
*的建筑工程機(jī)械租賃業(yè)雜志IRN發(fā)布了2015年租賃業(yè)100強(qiáng)排行榜，從榜單中可以看出租賃業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和租賃市場(chǎng)分布形式。美國(guó)公司依然保持租賃業(yè)的地位，入榜公司數(shù)量達(dá)到了三分之一；然后是歐洲，僅英國(guó)進(jìn)入0強(qiáng)的公司都達(dá)到了14家；而在亞洲，日本作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，也有10家公司躋身于100強(qiáng)之列。對(duì)上面的數(shù)據(jù)做一個(gè)累加，剪式升降車，美國(guó)、英國(guó)和日本占領(lǐng)著0名公司中的54%以上，而且，前5名公司也全部來(lái)自此三個(gè)國(guó)家，以此看出，美國(guó)、英國(guó)和日本基本代表了租賃業(yè)繁榮和具規(guī)模的市場(chǎng)，也代表了租賃業(yè)發(fā)展的水平。
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