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高速鋼模具的淬火

在淬火過程中，冷卻是一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)。淬火冷卻方法必須根據(jù)工件的形狀和尺寸等條件進(jìn)行選擇。高速鋼的淬火冷卻方式目前主要有三種，即氣冷、油冷、鹽浴冷卻。目前在我國采用鹽浴冷卻最為普遍。筆者在此談?wù)劶訜岷屠鋮s過程中工件溫度的變化。熱處理過程中，工件本身溫度與工藝規(guī)定溫度之間，必然存在著一定的差別，而且同一工件的各個(gè)部位也存在著差別。當(dāng)工件在加熱時(shí)，表面要比內(nèi)部升溫快，通過預(yù)熱及爐中的停留，可使工件的表面和內(nèi)部的溫度基本趨于一致。而在冷卻過程中，由于工件表面降溫快，所以內(nèi)部的溫度要比外部的溫度高。而通過某一溫度鹽浴的分級和等溫，可使工件的表面和內(nèi)部的溫度差減少。這些具體問題，不論在編制熱處理工藝，還是在熱處理操作中，都必須充分考慮。分級淬火指將工件加熱后淬入溫度高于Ms 點(diǎn)的熱浴中，進(jìn)行短時(shí)間的停留，使工件各部位的溫度趨于一致，然后通過空冷獲得馬氏體及殘余奧氏體組織。對于高速鋼而言，就是將工件從高溫爐中出爐后，放入溫度處于高速鋼奧氏體穩(wěn)定性最/大的溫度區(qū)之內(nèi)的鹽浴中，進(jìn)行短時(shí)間停留，然后在空氣中冷卻。這是避免油中冷卻工件變形較大而采取的一種冷卻方式。

高速鋼分級淬火時(shí)，因?yàn)樵贛s 點(diǎn)以下是空冷，內(nèi)應(yīng)力大為減少，另外采用此法時(shí)，殘余奧氏體量增多，含鈷高速鋼價(jià)格，與油淬相比，要增加2～3 成，橋頭含鈷高速鋼，殘余奧氏體在回火過程中，也有利于減少內(nèi)應(yīng)力，可以使工件開裂、變形減少，而強(qiáng)度、韌性有所提高。高速鋼油淬與分級淬火的主要區(qū)別就在殘余奧氏體的數(shù)量不同。也就是說分級淬火時(shí)，Ms 點(diǎn)升高，淬火馬氏體量減少，而殘余奧氏體量增多。

速鋼中添加價(jià)格便宜的鋁可以和加鈷一樣提高鋼的紅硬性，已是不爭的事實(shí)。隨著對含鋁高速鋼的研究與應(yīng)用，在我國已逐步形成系列產(chǎn)品。由于其價(jià)格便宜，性能良好，紅硬性高，有很好的市場競爭力，已越來越得到人們的重視。對于鋁在高速鋼中對紅硬性影響的機(jī)制，含鈷高速鋼廠商，以及在使用中發(fā)現(xiàn)的問題，尚有待進(jìn)一步研究解決，含鈷高速鋼哪家好，使這種節(jié)能型鋼種

更加趨于完善，得到更廣泛的應(yīng)用。目前，我國鋁高速鋼的生產(chǎn)與使用情況都很好，只要遵循高速鋼的合金化思路以及制定合適的生產(chǎn)工藝，我國獨(dú)特的Al 高速鋼的生產(chǎn)與應(yīng)用必將會得到進(jìn)一步發(fā)展。