漯河L型單梁吊鉤門(mén)式起重質(zhì)量有,單梁吊鉤門(mén)式起重,三馬起重

（13）對(duì)電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)：

　　A．起重機(jī)跨度S（主，端梁鉸接）允許偏差為±4mm。

　　B．連接板間距差lS1-S2l（主，端梁鉸接）允許偏差為2mm。

　　C．主梁上拱度F（F=S/1000）允許偏差為0.3Fmm。

　　D．主梁旁彎度f(wàn)允許偏差為S/2000mm。

　　4．試運(yùn)轉(zhuǎn)

　　起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)是在安裝檢查確認(rèn)合格后方可進(jìn)行。

　?。?）試運(yùn)轉(zhuǎn)的程序及措施：

　　A．程序

　　B．試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，單梁吊鉤門(mén)式起重，在上一步驟未合格前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　C．試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查

　?、匐姎庀到y(tǒng)，安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。

　?、阡摻z繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確，焦作L型單梁吊鉤門(mén)式起重哪里有，可靠。

　?、鄹鳚?rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。

　　④盤(pán)動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。

二、汽車起重機(jī)的吊臂伸縮原理

　　(一)汽車起重機(jī)的吊臂伸縮形式有以下幾種：

　　1、順序伸縮機(jī)構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮。

　　2、同步伸縮機(jī)構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對(duì)速度進(jìn)行伸縮。

　　3、獨(dú)立伸縮機(jī)構(gòu)--各節(jié)臂能獨(dú)立進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。

　　4、組合伸縮機(jī)構(gòu)--當(dāng)伸縮臂超過(guò)三節(jié)時(shí)，可以同時(shí)采用上列的任意兩種伸縮方式進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。