交流電網(wǎng)模擬電源、秉時測控(在線咨詢)、電網(wǎng)模擬

電源特殊波形試驗(yàn)

測試說明：檢驗(yàn)電源模塊在電網(wǎng)波形畸變可能形成的尖鋒、毛刺和諧波情形下穩(wěn)定運(yùn)行能力。以下幾種波形必須輸入進(jìn)行試驗(yàn)：

（1）毛刺輸入測試波形：電網(wǎng)的毛刺是電網(wǎng)中最常見的波形，毛刺的大小和幅值并沒有限值，一般情況下，通過振蕩波輸入測試和振鈴輸入波形，基本上可以模擬電網(wǎng)中的毛刺輸入，但還需做以下毛刺輸入試驗(yàn)

特點(diǎn)：電網(wǎng)尖鋒有過沖并會跌落到0v，過沖和跌落脈寬很窄，交流電網(wǎng)模擬器，一般不會大于100ms，過沖幅度一般不超過100v。跌落的相位并不僅只限于峰值點(diǎn)，在任何相位都有可能發(fā)生。這種波形在實(shí)際電網(wǎng)中很常見，開通任何開關(guān)都會造成該現(xiàn)象。

（2）電壓削波波形輸入：這種波形也是電網(wǎng)中很常見的，特點(diǎn)是：電網(wǎng)從不定的相位突然跌落到0v，然后直到下個半波開始才恢復(fù)。在iec1004-4-11中對于波形的跌落是從大于半個周期開始的，但實(shí)際電網(wǎng)中還是存在很多類似的跌落時間小于半個周期的波形。測試時要求，輸入電壓波形從90度開始跌落，跌落1/4個周期，長時間工作2小時。

（3）電網(wǎng)的半個波頭陡升至倍電壓，這個波形主要是用來模擬實(shí)際電網(wǎng)中會突然出現(xiàn)的諧振過電壓，而且在這種情況下，模塊的輸入過電壓保護(hù)線路不起作用，這種沖擊對于有pfc的電路是存在危險的。測試內(nèi)容：a、在輸入電壓為180v，輸出滿載的情況下，用ac source模擬該波形，要求180v工作3分鐘，然后電壓突然增加到380v，持續(xù)100ms，然后恢復(fù)到180v，讓模塊在這種情況下長時間工作1小時，不應(yīng)損壞；b、設(shè)置ac source使得輸入電壓為0v，持續(xù)5分鐘，求購電網(wǎng)模擬器，然后電壓突然增加到380v，持續(xù)100ms，然后恢復(fù)到0v，讓模塊在這種情況下長時間工作1小時，不應(yīng)損壞。

測試方法：利用ac source對模塊供電，模塊滿載輸出；用ac source模擬尖鋒、毛刺和諧波電壓輸入，每種特殊的電壓輸入工作2小時，測量輸入電流和輸出電壓。模塊應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行，試驗(yàn)中注意x電容，輔助電源，軟啟動電阻等其他可能出現(xiàn)問題的地方。

判定方法：在實(shí)際中可能出現(xiàn)尖鋒、毛刺、諧波電壓情形下能穩(wěn)定運(yùn)行，不損壞，電網(wǎng)模擬，合格；否則不合格。

BMS模擬系統(tǒng)

回饋性新能源汽車電池及BMS模擬系統(tǒng)

作用：替代新能源汽車作為充電樁測試設(shè)備

功能：新車載充電座，新通信協(xié)議，能模擬各類品牌，各種大小的新能源汽車

優(yōu)勢：帶并網(wǎng)回饋性負(fù)載，可隨時完整地模擬新能源汽車不同起始電量充電過程；兼容性強(qiáng)，可升級軟件，交流電網(wǎng)模擬電源，以適應(yīng)新上市汽車，可擴(kuò)展兼容歐標(biāo)協(xié)議；測試效率高，不受汽車電池電量飽和影響；不會因?yàn)殡姵乩匣绊憸y試，壽命長；可兼容模擬不同新舊電池充電過程！