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目前國內民航事業(yè)蓬勃發(fā)展,據(jù)有關資料介紹,一架波音飛機的線纜用量不少于80km,耐火電纜,其中機艙布線用特種電線電纜不少于30km,而且絕大多數(shù)線纜采用的是體積小、重量輕、耐高溫的輻照交聯(lián)或交聯(lián)電線電纜。國防兵器推陳出新,民航事業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢,對特種電線電纜的需求急劇上升。據(jù)了解某一飛機制造公司2003年出口任務需求導線達6000km,因質量和交貨期等原因還需要進口線纜。至今kongjun、兵器、航修等行業(yè)已出現(xiàn)旺盛需求勢頭,今后對線纜的需求也是不可忽視的。就線纜行業(yè)開看,能生產(chǎn)特種線纜的、品種齊全的、具有一定規(guī)模的企業(yè)為數(shù)不多,特種電線電纜的市場前景十分廣闊,此時正是發(fā)展特種電線電纜的極好機遇。



單從體積電導率方面考慮,鋁電纜,鋁合金不及銅,但我們開發(fā)的導體不僅從材料性能方面作出了改進,而且在工藝方面也取得大的突破,忻州電纜,我們采用超常規(guī)的緊壓技術,使緊壓系數(shù)達到0.93,而異型線的緊壓系數(shù)能達到0.95,在國內屬于。通過da極限的緊壓,可以彌補鋁合金在體積導電率上的不足,使絞合導體線芯如實心導體一般,明顯的降低線芯外徑,提高導電性能,在同等載流量情況下導體外徑只比銅纜大10%。



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