專線貨運(yùn)_合肥致達(dá)物流專線_柳州專線

大件物流運(yùn)輸時(shí)間較長的原因分析

第1、制度方面，國家對(duì)于大件物流運(yùn)輸有專門規(guī)定，大件物流與小型快遞包裹不一樣，柳州專線，每個(gè)省都有自己的審批手續(xù)需要辦理，所以會(huì)暫用一定時(shí)間。當(dāng)然這些手續(xù)都是為了保證貨物能安全送達(dá)，所以我們會(huì)嚴(yán)格按照制度去手續(xù)。

第2、大件物流特性；大件物流運(yùn)輸難度和風(fēng)險(xiǎn)都高于普通貨運(yùn)，我們?cè)诮訂沃笮枰獙?duì)沿途進(jìn)行考察，橋梁稱重，專線哪家好，隧道可行高度等等都必須進(jìn)行數(shù)據(jù)核實(shí)，保證貨物可以安全運(yùn)輸。

第3、車輛安排，不同大件貨運(yùn)需要不同的車輛配備，所以我們會(huì)通過量體裁衣來選擇車輛，這樣也會(huì)需要一定時(shí)間。

第四、裝車吊運(yùn)等，物流專線，大件貨物不像普通貨物那樣直接裝車，一般都需要通過吊裝設(shè)備進(jìn)行裝車，所以需要拍經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行操作，吊裝設(shè)備一般需要預(yù)約等。所以需要一定時(shí)間做準(zhǔn)備。

對(duì)于廣大物流企業(yè)來說，如何才能實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)呢？毋庸置疑，供應(yīng)鏈管理將成為推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段。首先，要將物流企業(yè)真正融入到供應(yīng)鏈，專線貨運(yùn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整和模式創(chuàng)新。我們注意到，在物流傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增速普遍下滑的情況下，消費(fèi)類電商物流卻呈逆勢(shì)上升趨勢(shì)。由此可見，隨著新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流模式正面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，而這也將引導(dǎo)物流企業(yè)的市場(chǎng)定位加快戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移。