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德國谷輪壓縮機(jī)     

      德國谷輪壓縮機(jī)的冷卻，可由冷凝器風(fēng)機(jī)的空氣流冷卻，也可采用有足夠風(fēng)量的獨(dú)立的風(fēng)機(jī)冷卻;冷卻風(fēng)必須要直接吹向壓縮機(jī)?；貧饫鋮s型壓縮機(jī)在回氣冷卻壓縮機(jī)中，電動(dòng)機(jī)被經(jīng)過定子和轉(zhuǎn)子間的氣態(tài)制冷劑冷卻。回氣冷卻壓縮機(jī)中電機(jī)的熱量由流經(jīng)內(nèi)置電機(jī)的制冷劑蒸汽帶走.由于回氣密度隨著蒸發(fā)溫度降低而減小，氣體在壓縮前的溫度將因電機(jī)熱而過度上升.進(jìn)入吸氣腔較高溫度的氣體再加上壓縮熱，將引起排氣溫度過高.因此在某些應(yīng)用場(chǎng)合，必須用一個(gè)垂直安裝的風(fēng)量為 328.5米 /分的風(fēng)機(jī)冷卻汽缸頭。在R22低溫應(yīng)用時(shí)，通常用附加噴液冷卻來保證排氣溫度在允許的范圍之內(nèi)。排氣溫度過高將產(chǎn)生一系列的問題，例如引起潤滑油變質(zhì)或形成酸性物質(zhì)，北京大興谷輪壓縮機(jī)總經(jīng)銷，從而引發(fā)電機(jī)或軸承的故障。蒸發(fā)溫度越低，排氣溫度就越高。為了防止過高的排氣溫度，應(yīng)使壓縮機(jī)運(yùn)行在相應(yīng)于不同的制冷劑的規(guī)定使用范圍內(nèi)。對(duì)于使用R22制冷劑并且蒸發(fā)溫度低于-20oC的S系列半封閉壓縮機(jī)，采用強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)(DTC閥噴液冷卻系統(tǒng))，北京海淀谷輪壓縮機(jī)總經(jīng)銷，這是一種防止排氣溫度過高的有效措施。

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德國谷輪壓縮機(jī)圖片

谷輪壓縮機(jī)安裝油壓差控制器的原因

     所有帶油泵的半封閉谷輪壓縮機(jī)都必須安裝油壓差控制器。因?yàn)橛蛪翰羁刂破髂軌驒z測(cè)油泵出口，潤滑油與曲軸箱內(nèi)的壓力差，該控制器不可自行設(shè)定，谷輪壓縮機(jī)總經(jīng)銷，由生產(chǎn)廠調(diào)定。當(dāng)上述壓差為達(dá)到末端0.65bar（允差0.14bar左右）時(shí)，谷輪壓縮機(jī)在延時(shí)120秒后停止運(yùn)行。油壓控制器由手動(dòng)復(fù)位，請(qǐng)?jiān)?span style='font-size:14px;'>谷輪壓縮機(jī)調(diào)試時(shí)注意測(cè)試其是否可以正常運(yùn)作。

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