三體系認(rèn)證價(jià)格,體系認(rèn)證,華標(biāo)認(rèn)證

　　質(zhì)量管理體系認(rèn)證對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用：

　　1、質(zhì)量認(rèn)證是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證

　　隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)的多元化與國(guó)際化，國(guó)際市場(chǎng)上壟斷與競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，貿(mào)易集團(tuán)對(duì)內(nèi)實(shí)行自由貿(mào)易，對(duì)外統(tǒng)一壁壘。化組織于1987年發(fā)布了ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，從而把質(zhì)量管理和活動(dòng)統(tǒng)一起來(lái)，成為GATT中貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)議的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、技術(shù)壁壘的依據(jù)和共同遵守的準(zhǔn)則。只有在等同或等效采用這一標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，各國(guó)開(kāi)展的質(zhì)量認(rèn)證才能獲得上的普遍承認(rèn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，ISO14001體系認(rèn)證多少錢(qián)，在貿(mào)易中，因質(zhì)量認(rèn)證不一致而造成的技術(shù)性壁壘竟占25%左右。因此，范圍內(nèi)的國(guó)際互認(rèn)與認(rèn)可制度，也就成為各國(guó)對(duì)產(chǎn)品和企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估和監(jiān)督的慣例。特別是近年來(lái)，許多發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)依據(jù)本國(guó)的科技優(yōu)勢(shì)，利用技術(shù)壁壘作為推行貿(mào)易保護(hù)主義的手段，認(rèn)證就是其中一項(xiàng)措施。

　　如歐共體成員國(guó)規(guī)定，凡要進(jìn)入歐共體市場(chǎng)的商品，必須有歐共體標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的認(rèn)證合格;同時(shí)還做出規(guī)定，從1995年1月起，體系認(rèn)證，對(duì)沒(méi)有質(zhì)量認(rèn)證和“CE”標(biāo)志的電器產(chǎn)品禁止進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

　　2、增強(qiáng)職工責(zé)任心

　　通過(guò)認(rèn)證對(duì)企業(yè)的促進(jìn)作用最明顯的一個(gè)特征，不但解決了各崗位的職、責(zé)、權(quán)，ISO14001體系認(rèn)證費(fèi)用，而且構(gòu)成了相互關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，任何工作和責(zé)任及相互關(guān)系皆用文件形式確定下來(lái)，改變了以前好事有人爭(zhēng)，錯(cuò)事互相推諉，變成了有章可循、有法可依，真正體現(xiàn)了理論與實(shí)際的統(tǒng)一，規(guī)范與操作的一致。產(chǎn)品(包括產(chǎn)品和服務(wù))質(zhì)量能夠起到有效的追溯，一件不合格品(產(chǎn)品、材料、服務(wù))很容易追溯到責(zé)任人，查明不合格的原因。

　　3、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

　　增強(qiáng)企業(yè)的整體實(shí)力(包括產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、管理體系、公司信譽(yù)及資源配置)才能夠提高企業(yè)的度，創(chuàng)立品牌戰(zhàn)略。ISO9001正是在積累和總結(jié)發(fā)達(dá)國(guó)家管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，由國(guó)際TC技術(shù)委員會(huì)制定的統(tǒng)一。它有利于提高企業(yè)的管理水平和產(chǎn)品(產(chǎn)品和服務(wù))質(zhì)量，能夠向顧客和第三方提供足夠的保證和信任，也拓寬了市場(chǎng)，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　ISO/TS 16949認(rèn)證介紹

　　◆ 基本介紹

　　隨著汽車(chē)工業(yè)企業(yè)的兼并、整合，三體系認(rèn)證價(jià)格，國(guó)際汽車(chē)業(yè)形成了幾家跨國(guó)汽車(chē)公司壟斷汽車(chē)市場(chǎng)的局面。汽車(chē)零部件企業(yè)的兼并重組也發(fā)展很快。無(wú)論是整車(chē)廠還是零部件廠，都迫切希望建立統(tǒng)一的質(zhì)量體系要求，以減低成本，提率。同時(shí)，QS9000、VDA6.1、EAQF94、SQ94等國(guó)際汽車(chē)供方質(zhì)量體系要求標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，也對(duì)化組織(ISO)的性提出了巨大的挑戰(zhàn)。于是，一個(gè)協(xié)調(diào)汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系要求的組織--國(guó)際汽車(chē)特別工作組IATF(InternationalAutomotive Task Force)應(yīng)運(yùn)而生。

　　IATF的成員是由汽車(chē)整車(chē)廠BMW， Fiat， Ford， Daimler， Chrysler， GM， PSA Peugeot Citroen，Renault SA和Volkswagen

AG以及代表供應(yīng)商的國(guó)家汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)組成。IATF建立了五個(gè)監(jiān)督辦公室來(lái)實(shí)施并管理ISO/TS16949認(rèn)證方案。與IATF以及監(jiān)督辦公室有關(guān)的公開(kāi)信息可以登陸網(wǎng)站www.iatfglobaloversight.org查詢。

　　1998年IATF以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和委員會(huì)及其分委員會(huì)的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000(美國(guó))：1998、VDA6.1(德國(guó))：1999、EAQF(法國(guó))：1994和SQ(意大利)：1995等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS16949汽車(chē)供方質(zhì)量體系要求—技術(shù)規(guī)范版標(biāo)準(zhǔn)，并于1999年03月01日頒布發(fā)行使用;在ISO9001：2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，制定出了ISO/TS16949:2002 這個(gè)規(guī)范;并在ISO9001：2008版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在2009年升級(jí)ISO/TS16949 :2009版本.

　　ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范適用于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用于生產(chǎn)顧客的生產(chǎn)件和/或服務(wù)件的客戶的現(xiàn)場(chǎng)?！捌?chē)”一詞應(yīng)被理解為包括如下的含義：客車(chē)，輕型商務(wù)車(chē)，重型卡車(chē)，巴士，摩托車(chē);它不包括：工業(yè)，農(nóng)業(yè)和非公路用車(chē)(礦業(yè)，林業(yè)，建筑等);售后件不包括在內(nèi)。

　　產(chǎn)品和/或服務(wù)件包括：

　　a) 部件或材料

　　b) 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加工服務(wù)

　　c) 其它顧客規(guī)定的產(chǎn)品。

　　支持功能的現(xiàn)場(chǎng)或外部場(chǎng)所，例如：設(shè)計(jì)中心、企業(yè)總公司和分配中心(如：零件分發(fā)中心、銷(xiāo)售中心)等，其支持制造現(xiàn)場(chǎng)而構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)審核的一部分，但不能獨(dú)立獲得ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范的認(rèn)證。

　　早在2002年4月24號(hào)，福特，通用和克萊斯勒三大汽車(chē)制造商在美國(guó)密歇根州底特律市召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，宣布對(duì)供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個(gè)質(zhì)量體系規(guī)范，這個(gè)規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒(méi)有得到ISO/TS16949的認(rèn)證，也將意味著失去作為一個(gè)供應(yīng)商的資格。

　　目前，法國(guó)雪鐵龍(Citroen)，標(biāo)志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車(chē)制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949的認(rèn)證。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)以合資為主的OEM，例如: 一汽大眾，上海大眾，上海通用……，他們也要求或崇尚供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949認(rèn)證;

　　國(guó)內(nèi)本土汽車(chē)公司經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，絕大部分汽車(chē)顧客同樣開(kāi)始要求或崇尚供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949認(rèn)證，例如客車(chē)：鄭州宇通，金龍等，重汽行業(yè)：中國(guó)重汽，北汽福田，一汽，陜汽等;輕型商務(wù)車(chē)：奇瑞，比亞迪，吉利， 一汽，二汽，上汽，廣汽，江淮等;

　　◆ ISO/TS 16949之目標(biāo)

　　在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進(jìn)

　　★ 質(zhì)量改進(jìn)

　　★ 生產(chǎn)力改進(jìn)

　　★ 成本的降低

　　強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防

　　★ SPC的應(yīng)用

　　★ 防錯(cuò)措施

　　減少變差和浪費(fèi)

　　★ 確保存貨周轉(zhuǎn)及庫(kù)存量

　　★ 質(zhì)量成本

　　★ 非質(zhì)量的額外成本(待線時(shí)間，過(guò)多搬運(yùn)…)

　　◆ ISO/TS 16949對(duì)汽車(chē)供方的好處

　　1.共同接受的質(zhì)量要求，為組織和供應(yīng)商開(kāi)發(fā)提供保持一致性的共同途徑。

　　2. 在汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)互相認(rèn)可，為組織質(zhì)量管理體系的有效性進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

　　3. 調(diào)合汽車(chē)供方的質(zhì)量要求，為促進(jìn)汽車(chē)業(yè)界對(duì)質(zhì)量要求的理解提供了共同的溝通語(yǔ)言和交流的平臺(tái)。

　　4. 以一套共同的質(zhì)量管理體系，避免多重認(rèn)證審核，減少供方質(zhì)量管理體系評(píng)審的次數(shù)和由于多重OEMs審核帶來(lái)的成本和時(shí)間。

　　5. 建立穩(wěn)健的、增值的質(zhì)量管理體系，對(duì)過(guò)程能力和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及績(jī)效進(jìn)行評(píng)估，提高收入，降低成本。