精密鋼管、深圳虎嘯鋼管、69*12.5精密鋼管

供貨技術(shù)規(guī)范的標準化

為確保汽車用鋼管的使用時效，要求鋼管用材質(zhì)，具有良好的耐腐蝕性。因此，要求鋼管用鋼，應采用適宜的制造工藝，69*9.5精密鋼管，鋼質(zhì)純凈，成份均勻，在條件可能的情況下盡可能地研制材料。一些汽車工業(yè)較為發(fā)達的國家對汽車用鋼材都有專業(yè)的技術(shù)規(guī)范。例如美國，對汽車用鋼材就有特殊規(guī)定，由汽車和自動車工業(yè)協(xié)會專門制訂SAE系列標準，69*12.5精密鋼管，以確保汽車用鋼材質(zhì)量。國內(nèi)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對汽車用鋼材的質(zhì)量也越來越重視。寶鋼股份公司就專業(yè)研制開發(fā)了B440QZR、B480QZR適用于制造汽車傳動軸的焊接鋼管卷板坯，以確保汽車傳動軸質(zhì)量。

我國汽車產(chǎn)銷量雖有了一定規(guī)模，但由于車型較多，單一型號的產(chǎn)銷量非常有限，各車型的制造技術(shù)分別引進自不同國家，69*11精密鋼管，因此，汽車用鋼管材料的規(guī)格系列極其復雜。僅以轎車30 mm系列減震器缸體用管為例，規(guī)格有φ32×1mm、φ32.4×1.2mm、φ33×1.5mm、φ32.6×1.3mm等。如何使相同的汽車零部件，采用鋼種規(guī)格系列化的鋼管，實現(xiàn)真正意義上的國產(chǎn)化，精密鋼管，需要鋼管生產(chǎn)企業(yè)和汽車制造企業(yè)共同努力，才能有效擴大汽車零部件的生產(chǎn)規(guī)模，達到降低制造成本的目的。

材料系列化和通用化

   我國引進的汽車車型有多種，用材復雜，生產(chǎn)批量小。建議汽車和冶金行業(yè)及生產(chǎn)廠家相結(jié)合，使用通用化和系列化材料，使這類鋼管的生產(chǎn)和供應具有一定的規(guī)模。

汽車用管的薄壁化和統(tǒng)一化

   目前我國汽車用管規(guī)格繁多，要求不一需求量小。以減振器為例，國外轎車減振器用管的規(guī)格絕大多數(shù)是護ф32mmx1mm，有統(tǒng)一規(guī)格要求，而我國有價ф32.4 mm x 1.2 mm(桑塔納轎車的后減振器、切諾基車的減振器等)，ф34mmx1.2mm(桑塔納轎車的前減振器)，ф33 mm x 1.5 mm(依維柯車的減振器)等規(guī)格，這就給減振器的更新和配套帶來一定的困難。依據(jù)統(tǒng)一標準進行規(guī)格的統(tǒng)一化和薄壁化，對減輕汽車自重及部件國產(chǎn)化及零配件的通用化有重要意義。對傳動軸管，用ф63.5 mm x 1.65 mm的焊接鋼管代替ф63.5 nun x 2.5 mm的焊接鋼管，減重及通用化的意義更為明顯。