揚(yáng)中華茂電器(圖)_網(wǎng)格式金屬橋架_新鄉(xiāng)金屬橋架

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橋架的構(gòu)造知識(shí)箱型梁式橋架的主梁是由上下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉的箱型截面的實(shí)體板梁結(jié)構(gòu)。小車運(yùn)行的軌道可以鋪設(shè)在主梁上蓋板的正中間（正軌型），也可以設(shè)在靠里側(cè)的垂直腹板的上方（偏軌型）或介于上述兩者之間的位置（半偏軌型）。由于箱型梁式橋架的結(jié)構(gòu)主要是由兩根主梁和兩根端梁所組成，封閉式金屬橋架，因此橋架中兩根主梁的間距主要取決于起重小車的軌距。橋架端梁的長度主要取決于大車的輪距大小，大車輪距K和橋架跨度L的比值通常取為：K/L=1/7~1/5，比值過小容易引起橋架運(yùn)行歪斜和車輪的啃軌;過大則橋架外廓不緊湊。增大了廠房兩端起重機(jī)不能有效服務(wù)的面積。走臺(tái)的寬度決定于端梁的長度和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平面布置尺寸。走臺(tái)可以做成等寬的，即外邊是平直的；為了減輕結(jié)構(gòu)的自重，也可以將跨度中部的走臺(tái)寬度縮小，即外邊向里凹折的。

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橋架線槽的敷設(shè)與安裝:

1）橋架線槽與盒、箱、柜等接在處，進(jìn)線和出線口均應(yīng)采用抱腳連接，并用螺栓緊固，結(jié)尾應(yīng)加裝封堵。

2）建筑物的表面若有坡度時(shí)，橋架線槽應(yīng)隨其變化坡度。待線槽全部敷設(shè)完畢后，應(yīng)在配線之前進(jìn)行調(diào)整檢查。確認(rèn)合格后再進(jìn)行槽內(nèi)配線。

3）橋架線槽直線段連接應(yīng)采用連接板，用墊圈、彈簧墊圈、螺母緊固，接在處應(yīng)裂縫嚴(yán)密平齊。4）橋架線槽進(jìn)行穿插、轉(zhuǎn)彎、丁字連接時(shí)，應(yīng)采用單通、二通、三通、四通或平面二通、平面三通等進(jìn)行變通連接，導(dǎo)線接頭處應(yīng)設(shè)置接線盒或?qū)?dǎo)線接頭放在電氣用具內(nèi)。

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電磁兼容性是指什么：

電磁兼容性是指電子建設(shè)或網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有一定的抵抗電磁干擾的能力，同時(shí)不會(huì)發(fā)生過量的電磁輻射。也即是說，要求建設(shè)或網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠在比較惡劣的電磁環(huán)境中正常運(yùn)行，同時(shí)又不能輻射過量的電磁波干擾周圍別的建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)的正常工作。對(duì)于綜合布線而言，選擇一種性能良好的橋架也是進(jìn)步EMC性能的保證。敏感體與輻射干擾源之間應(yīng)有的防護(hù)間距，便可將敏感體所受干擾減至容許范疇內(nèi)而不影響正常事情。同時(shí)還應(yīng)考慮本工程內(nèi)部干擾源對(duì)環(huán)境的影響，以及工程內(nèi)部電子電氣建設(shè)間、強(qiáng)電與弱電及控制線路間連結(jié)必要的防護(hù)間距。對(duì)于布線系統(tǒng)來講，即是要將動(dòng)力電纜和數(shù)據(jù)電纜安排在不同的橋架路徑中。若條件所限無法滿足應(yīng)有間距，則應(yīng)采用別的防備與預(yù)防措施。可利用中心分開板，在兩種不同線纜安排在同一橋架內(nèi)時(shí)，可以有用進(jìn)步EMC性能，減少強(qiáng)電線纜與弱電線纜之間的間距。