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導(dǎo)電涂層在鋰電池中能有效提高極片附著力,減少粘結(jié)劑的使用量,同時(shí)對于電池的電性能也有顯著提升。國外的大公司產(chǎn)品就不介紹了,介紹一下國內(nèi)唯1一家在市場上推廣,并擁有自主的產(chǎn)品——WX112,由中興新旗下的上海中興派能能源科技有限公司研發(fā)和生產(chǎn),從拿到的樣品看,動(dòng)力鋰電,滿涂、留邊、留間隙等技術(shù)要求都可以實(shí)現(xiàn)。性能如下:
1. 接觸電阻下降40%
2. 膠黏劑用量降低50%
3. 同倍率下,鋰電池電動(dòng)車,電池電壓平臺(tái)提升20%
4. 材料與集流體附著力提高30%,經(jīng)過長期循環(huán)不會(huì)有脫層現(xiàn)象

爆1炸原因
1、內(nèi)部極化較大;
2、極片吸水,鋰電池保護(hù),與電解液發(fā)生反應(yīng)氣鼓;
3、電解液本身的質(zhì)量、性能問題;
4、注液時(shí)候注液量達(dá)不到工藝要求;
5、裝配制程中激光焊接密封性能差,測漏氣時(shí)漏氣;
6、粉塵、極片粉塵首先易導(dǎo)致微短路;
7、正負(fù)極片較工藝范圍偏厚,綏化鋰電,入殼難;
8、注液封口問題,鋼珠密封性能不好導(dǎo)致氣鼓;
9、殼體來料存在殼壁偏厚,殼體變形影響厚度;
10、外面環(huán)境溫度過高也是導(dǎo)致爆1炸的主要原因。

注冊資金:4450萬元
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