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止推墊圈磨損后會(huì)使齒輪止推面、殼體止推面加速損耗,車輛差速器用錐齒輪價(jià)格,差速器諸齒輪產(chǎn)生軸向后移,齒輪嚙合間隙增大,傳動(dòng)空量增大,致導(dǎo)齒輪、十字軸、差速器殼體承座孔損壞。由此可見,止推墊圈是差速作用的可靠保障,也是延長(zhǎng)差速器部件壽命的零件。為此,車輛在定期保修時(shí)應(yīng)及時(shí)更新止推墊圈,恢復(fù)其應(yīng)有的間隙,以保證差速器工作的正常。

構(gòu)成
普通差速器由行星齒輪、行星輪架(差速器殼)、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器,直接驅(qū)動(dòng)行星輪架,再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸,分別驅(qū)動(dòng)左、右車輪。差速器的設(shè)計(jì)要求滿足:(左半軸轉(zhuǎn)速)+(右半軸轉(zhuǎn)速)=2(行星輪架轉(zhuǎn)速)。當(dāng)汽車直行時(shí),車輛差速器用錐齒輪設(shè)計(jì),左、右車輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速相等處于平衡狀態(tài),而在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)三者平衡狀態(tài)被破壞,導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小,外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。

差速器的工作就是行星齒輪組的工作,半軸齒輪可分別交替太陽(yáng)齒輪和內(nèi)環(huán)齒,由于兩只半軸齒輪的齒數(shù)相同,車輛差速器用錐齒輪主營(yíng),故在同一傳動(dòng)條件下不產(chǎn)生變速。差速齒輪本身并不產(chǎn)生動(dòng)力,車輛差速器用錐齒輪,當(dāng)動(dòng)力傳至差速器外殼左右兩只半軸齒輪驅(qū)動(dòng)力平衡時(shí),差速器便被驅(qū)動(dòng)而公轉(zhuǎn)。

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