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絕大多數(shù)采用的是傳統(tǒng)的單電機傳動,以帶渦流制動器的繞線式電機和多極電
機調(diào)速的方案為主。這些傳統(tǒng)的調(diào)速方案,設備起重搬運,要想達到較寬的調(diào)速范圍,其途徑不外乎設計制造大功率、寬調(diào)速范圍的非標電機,設備安裝設備起重,如:采用帶渦流制動器的多極繞線式電機或制作大極差的多速電機等。
由于塔機起升機構所需要的較高調(diào)速要求不但給電機生產(chǎn)廠商帶來了較多的質(zhì)量控制難題,設備起重安裝公司,而且也增加了控制回路和電機的制造成本,設備起重吊裝公司,降低了系統(tǒng)可靠性。更有甚者,


是由于力矩限制器主機電源模塊出現(xiàn)虛焊等原因?qū)е隆?/p>
解決方案
這種故障,駕駛員在現(xiàn)場無法對主機進行維修,請寄回廠家維修或者更換力矩限制器主機。
故障代碼E41
出現(xiàn)E41故障代碼,是由于無桿腔壓力線出現(xiàn)短路或者斷路,或者傳感器出現(xiàn)短路、斷路,或者本身壓力不夠?qū)е隆?/p>

是由于力矩限制器主機電源模塊出現(xiàn)虛焊等原因?qū)е隆?/p>
解決方案
這種故障,駕駛員在現(xiàn)場無法對主機進行維修,請寄回廠家維修或者更換力矩限制器主機。
故障代碼E41
出現(xiàn)E41故障代碼,是由于無桿腔壓力線出現(xiàn)短路或者斷路,或者傳感器出現(xiàn)短路、斷路,或者本身壓力不夠?qū)е隆?/p>