起重龍門架|華盛新能源|龍門架

工程與起重機(jī)械制造商對零部件進(jìn)行化采購。目前我國配套件行業(yè)尚無法滿足整機(jī)制造商的需求，尤其是在發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)等核心零部件方面。因此，公路龍門架，一些有資金實(shí)力的企業(yè)認(rèn)識到自己原有供應(yīng)鏈的不足，積極與國際零部件供應(yīng)商開展合作，龍門架，利用化采購來實(shí)現(xiàn)整機(jī)質(zhì)量的提升，搶占國際市場份額。與此同時(shí)，工程與起重機(jī)械零部件出口也比較多，顯示出零部件納入國際制造體系的趨勢。

工程與起重機(jī)械對新興市場出口大幅增長。在經(jīng)濟(jì)不平穩(wěn)的時(shí)候，廣大發(fā)展中國家形勢還不錯，中國工程與起重機(jī)械產(chǎn)品相對檔次較低，性價(jià)比較高，在發(fā)展中國家有很好的市場，反映在中國對俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家、非洲和東盟等發(fā)展中地區(qū)的出口依然是高速增長態(tài)勢。

工程與起重機(jī)械連續(xù)第五年出口增速高于機(jī)電產(chǎn)品出口增速。雖然我國工程與起重機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易占我國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易的比重低，約占2%，但是工程與起重機(jī)械進(jìn)出口以一般貿(mào)易為主，加工貿(mào)易比重較低;多數(shù)出口產(chǎn)品具有自主品牌和性價(jià)比競爭優(yōu)勢;得到國家政策支持，因此工程與農(nóng)業(yè)機(jī)械具有出口高速增長的基礎(chǔ)與潛力。

龍門架由于使用量較大，尤其是低架龍門架，由于制作工藝簡單，提升高度又在30m以下，主要解決多層建筑的物料運(yùn)輸，龍門架生產(chǎn)廠家，所以除專業(yè)廠家生產(chǎn)外，還有一部分由使用單位自己設(shè)計(jì)制作。有較大一批產(chǎn)品沒有嚴(yán)格按照《龍門架及物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88-92）的規(guī)定執(zhí)行，設(shè)計(jì)制作質(zhì)量粗糙，在安裝、使用時(shí)隱患也較多。

　　1、《龍門架及物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88-92）中的明確規(guī)定，作為直接承受吊籃及工作載荷的受力構(gòu)件，起重龍門架，龍門架天梁必須采用2根14#槽鋼制作，但現(xiàn)場使用的龍門架天的梁大多采用12#甚至10#槽鋼，抗彎強(qiáng)度達(dá)不到要求，易產(chǎn)生彎曲變形，埋下安全隱患。

　　2、有些龍門架在出廠時(shí)，就沒按規(guī)范在吊籃的兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿或安全擋板。

　　3、部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門架，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)綴條損壞以后，安裝或使用單位采用螺紋鋼替代。

　　4、對于吊籃與架體之間的間隙，即吊籃導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙，不采用正式墊片調(diào)整，而是在導(dǎo)靴和吊籃之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當(dāng)墊片。