提升機卷揚機批發(fā)、提升機、堯禹起重

隨著我國船舶工業(yè)的發(fā)展，造船廠也逐漸發(fā)展成為船塢造船，而作為船塢的關(guān)鍵設(shè)備之一的造船門式起重機需求量不斷增多。

   中國的船塢門式起重機在20世紀(jì)80年始起步研究，最早應(yīng)用在大型造船新廠上。在20世紀(jì)90年始，中國開始自主研究大型造船門式起重機。具有代表性的產(chǎn)品是渤海造船廠的480t*122m造船門式起重機，標(biāo)志著我國的大型造船門式起重機設(shè)計制造具備了基本能力。在2010年由武橋重工研制成功的1500t*230m龍門吊，環(huán)鏈電動提升機廠家，成為了中國大型船用門式起重機階段性成果代表，實現(xiàn)了新的突破，推動了中國大型船舶裝備行業(yè)的發(fā)展。

   隨著船舶裝備制造行業(yè)的發(fā)展，造船廠所承接的船舶噸位不斷提升，手動提升機，由原來的幾萬噸發(fā)展到十幾萬噸，造船廠設(shè)計生產(chǎn)能力有了較大的提升，年造船能力大多數(shù)跨過了百萬噸的關(guān)口。

提升機液力偶合器故障的緊急處理

我公司原料立磨外循環(huán)提升機為板鏈斗式提升機，提升機卷揚機批發(fā)，規(guī)格為NSE300×33100mm，輸送能力410 t/h，電動機(Y280S-4)功率75 kW，在電動機轉(zhuǎn)軸與減速機輸入軸之間采用限矩型液力偶合器聯(lián)接，實現(xiàn)動力驅(qū)動。在生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)過一次液力偶合器故障，本文對此次故障的原因和緊急處理過程進行介紹，供參考。

故障簡述

2008年5月3日10：30左右，立磨循環(huán)提升機電流在升高后突然下降，緊急停磨查找原因，檢查后發(fā)現(xiàn)提升機傳動系統(tǒng)液力偶合器易熔塞中的易熔合金熔化，液偶工作腔內(nèi)的工作油噴出，電機與負載減速機脫開，提升機，電機空載運行，電流下降。提升機入料溜子和機殼底部及料斗內(nèi)積滿大量物料。

對偶合器重新灌油并更換易熔合金，掏取提升機內(nèi)部分物料后，在機旁控制箱上手動點車試啟，提升機不能轉(zhuǎn)動，繼續(xù)掏取機殼內(nèi)物料，并多次點車試啟。在第5次點車試啟時，提升機料斗緩慢上升，約 1 min后，料斗突然急速向下反轉(zhuǎn)，大量物料倒回提升機底部機殼內(nèi)。同時，提升機頭部傳出一聲巨響，液偶殼體炸裂成碎片，碎片飛出最遠距離在200 m以外。整套液偶裝置只剩下減速機軸上的從動半聯(lián)軸節(jié)對輪和電機軸上的液偶殘骸，其他液偶部件全部炸飛。