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就廣州地鐵隧道的現(xiàn)狀來看,隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)不是管片本身,而是管片成環(huán)時片與片、環(huán)與環(huán)之間的縫隙。此外管片設計時也沒考慮單體管片抗?jié)B試驗時的受力狀態(tài),


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而非表面較淺的無害干縮裂紋。無害裂紋產(chǎn)生不可避免,可通過技術(shù)措施盡量減少其產(chǎn)生。對影響結(jié)構(gòu)性的溫差裂紋和局部應力裂紋應堅決避免。 



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