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廣州飛六洲國際貨運代理有限公司成立于2010年，幾年的奮斗與發(fā)展，飛六洲國際不僅積累了大量行業(yè)經驗，鍛造了專業(yè)的服務隊伍，更和大量國內外客戶建立了長期友好的關系。主要專線有：廣州到洛杉磯DHL國際快遞，廣州到曼切斯特DHL國際快遞，廣州到馬賽DHL國際快遞等覆蓋業(yè)務。服務區(qū)域：廣州，深圳，珠海，東莞等覆蓋。我們始終堅信：承載所托，責重于山，服務至上，為王的經營宗旨。我們每一分鐘都在期盼您的任何垂詢！

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DHL 是一家創(chuàng)立自美國，目前為德國與美國合資的速遞貨運，是目前上蕞大的航空速遞貨運一。2002年初，德國郵政網絡成為DHL的主要股東。到 2002年底，DHL已經由德國郵政網絡擁有。 2003年，德國郵政網絡將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務整合至一個單一品牌：DHL。2005年12月德國郵政網絡并購Exel的舉措進一步鞏固 了DHL的品牌。整合后的DHL的專業(yè)服務來自于由德國郵政網絡的。

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DHL是快遞行業(yè)的老大，在市場份額中，DHL一家占了34%，甩開第二名聯(lián)邦快遞8個百分點，其在亞太區(qū)的市場份額更明顯，獨占44%的市場份額。2015年，德國郵政集團總營收592.30億歐元，其中快遞業(yè)務收入較為強勁，攀升9.4%，達到137億歐元。2016年上半年，DHL快遞業(yè)務收入達67.74億歐元，息前利潤為7.77億歐元，增長9.7%。也就是說，DHL一家的快遞收入就相當于中國全國快遞收入的一半左右。

廣州飛六洲國際貨運代理有限公司是一家經國家外經貿部、交通部、海關總署批準成立的一級貨物代理企業(yè)。主要專線有：廣州到馬德里國際快遞，廣州到布魯塞爾國際快遞，廣州到開普敦國際快遞等覆蓋業(yè)務。服務區(qū)域：廣州，深圳，珠海，東莞等覆蓋。香港DHL，UPS在華一級貨代；FEDEX，簽約代理商，EMS直屬代理商。承攬國際速遞、空運；能為客戶提供：貨運、倉儲、報關、商檢等一系列完善的一站式物流服務。

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規(guī)劃指出，我國快遞市場發(fā)展正處于轉型升級的關鍵時期，主要還存在六大問題：一是供給能力不足，亟需培育提供差異化服務和具有國際競爭力的企業(yè)，綜合管理和創(chuàng)新服務等方面專業(yè)化程度有待提升。二是結構調整有待深化，量收增長不匹配，城鄉(xiāng)區(qū)域不協(xié)調，收投分布不均衡等發(fā)展短板依然存在，產品結構單一，難以滿足市場多元化需求。三是基礎設施能力不足，網絡延伸不夠，末端服務缺乏穩(wěn)定性，快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局、自動化分揀技術裝備應用等有待加強。四是企業(yè)主體安全防范水平不高，市場監(jiān)管力量、手段和經驗仍顯不足，寄遞渠道安全防控能力有待提升。五是行業(yè)人才建設存在短板，教育體系不健全、人才供給不足、結構不合理、素質不高等問題依然突出。六是制約發(fā)展的問題尚未得到有效解決，快遞車輛通行難、樞紐建設用地難、末端投遞難等問題依然存在，支持政策有待進一步落地。

廣州飛六洲國際貨運代理有限公司——————紐約國際貨運

“長的越來越長”，是由于國際快遞市場令先企業(yè)多為綜合物流服務供應商，并非僅僅局限于快遞業(yè)務，這也將成為未來中國快遞企業(yè)普遍的轉型方向。與只從事快遞業(yè)務的企業(yè)相比，綜合物流服務供應商可為多個行業(yè)提供供應鏈一站式解決方案，并能根據(jù)不同行業(yè)和不同企業(yè)的特點進行個性化處理，在產業(yè)鏈和價值鏈上的地位更高，不可替代性更強。“短的越來越短”，是由于大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能在國際快遞市場的廣泛應用，大大縮短了傳統(tǒng)快件處理流程的鏈路。實際上，今年“雙11”期間，部分集中發(fā)貨的快件已可實現(xiàn)從發(fā)件地不經過任何分揀中心，直達派件網點。同時，移動互聯(lián)網的發(fā)展使快遞業(yè)的信息傳播鏈路越來越短。快遞員通過手持終端設備可隨時聯(lián)系企業(yè)總部與消費者兩端，信息處理效率大大提升。