白云國際快遞到開普敦,飛六洲，行業(yè)*(圖)

廣州飛六洲國際貨運(yùn)代理有限公司是一家經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部、交通部、海關(guān)總署批準(zhǔn)成立的一級貨物代理企業(yè)。主要專線有：廣州到洛杉磯DHL國際快遞，廣州到布扎比DHL國際快遞，廣州到利雅得DHL國際快遞等覆蓋業(yè)務(wù)。服務(wù)區(qū)域：廣州，深圳，珠海，東莞等覆蓋。香港DHL，UPS在華一級貨代；FEDEX，簽約代理商，EMS直屬代理商。承攬國際速遞、空運(yùn)；能為客戶提供：貨運(yùn)、倉儲、報關(guān)、商檢等一系列完善的一站式物流服務(wù)。

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2016年的國際快遞市場可謂風(fēng)起云涌。前有蕞大快遞企業(yè)案—FedEx成功，后有互聯(lián)網(wǎng)巨頭亞馬遜宣布進(jìn)軍快遞物流市場。而隨著越來越多的中國快遞企業(yè)布局海外，國際快遞市場格局的變化也將對中國快遞市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。5月25日，成立于1946年的在創(chuàng)立70年后成為歷史。在中國被稱為“四大國際快遞企業(yè)”（以下簡稱“四大”）中成立最晚的FedEx以44億歐元成功并購?fù)瑸椤八拇蟆敝坏?。盡管近年來大型跨國企業(yè)間的同業(yè)屢見不鮮，但這宗案的規(guī)模和對市場格局的影響在快遞發(fā)展上均屬。

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快遞被喻為一匹“黑馬”，在過去的幾年爆發(fā)式增長，成為中國發(fā)展最快的行業(yè)之一。規(guī)劃顯示，“十二五”期間，快遞業(yè)業(yè)務(wù)量收分別增長7.8倍和3.8倍，初步形成7家年收入超200 億元、8家年收入超100億元的快遞企業(yè)。全國快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點從6.4萬個增至18.3萬個，縣級網(wǎng)點覆蓋率達(dá)95%以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率提升至70%。快遞貨機(jī)從19架增至71架，3家快遞企業(yè)擁有自主航空機(jī)隊?？爝f干線車輛從7萬輛增至19萬輛。

廣州飛六洲國際貨運(yùn)代理有限公司成立于2010年，幾年的奮斗與發(fā)展，飛六洲國際不僅積累了大量行業(yè)經(jīng)驗，鍛造了專業(yè)的服務(wù)隊伍，更和大量國內(nèi)外客戶建立了長期友好的關(guān)系。主要專線有：廣州到布魯塞爾DHL國際快遞，廣州到開普敦DHL國際快遞，廣州到坎帕拉DHL國際快遞等覆蓋業(yè)務(wù)。服務(wù)區(qū)域：廣州，深圳，珠海，白云國際快遞到開普敦，東莞等覆蓋。我們始終堅信：承載所托，責(zé)重于山，服務(wù)至上，為王的經(jīng)營宗旨。我們每一分鐘都在期盼您的任何垂詢！

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從船舶配積載角度考慮，凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為重貨(deadweight cargo or hey goods);凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。從計算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮，并按照國際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨;凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕泡貨。重貨和輕貨對于積載、運(yùn)輸、保管和計費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨;小于1噸的為輕泡貨。

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國際航空運(yùn)輸協(xié)會兼行政總裁Alexandre de Juniac表示，航空貨運(yùn)有強(qiáng)勁出口訂單支撐，但國際貿(mào)易呆滯及保護(hù)主義措施風(fēng)險增加，為行業(yè)帶來逆風(fēng)。他又指航空貨運(yùn)業(yè)須提升競爭力，增加效率及改善客戶滿意度。2017年，中國快遞企業(yè)將更多地參與到流通領(lǐng)域的市場競爭中。中國快遞業(yè)在探索建立真正擁有國際競爭力的“快遞航母”之路上，將考驗正府和市場主體是否擁有足夠的遠(yuǎn)見和魄力。