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基層 貼縫帶的特性及其應用分析
近年來高速公路已成為我國許多省、市公路建設中的重點項目。由于高
速公路具有行車速度快和使用壽命長的特點這就要求路面要具有良好的平整
度以保證高速行車的安全性和舒適性這就對高速公路的建設和管養(yǎng)部門提出
了更高要求。而有效防治路面的各種病害成了重中之重。
瀝青路面病害主要表現(xiàn)為縱橫向裂縫、雨水沿縫下滲形成縫邊卿漿并有
少量網裂、局部松散、坑槽、泛油等。瀝青路面病害的發(fā)展具有一定的階段性
多位于橋涵臺背回填、路基高填方處。在通車后1-2年內冬季出現(xiàn)一些細小短
縫隨著氣溫的升高大部分的細短縫又重新愈合。經過幾次大的降雨及雨雪
之后瀝青路面原有的裂縫灌縫處重新開裂且行車道出現(xiàn)許多細短裂縫。在通
車3年后縫寬大于5mm的長寬縫、縫邊啃邊等逐漸發(fā)展為結構性破壞的情況
對瀝青路面的服務水平已產生了較大影響。瀝青路面的裂縫絕大多數(shù)是橫向裂
縫只有少部分為縱向裂縫、網裂、龜裂或沉陷、坑槽、卿漿這說明路面各
層的整體強度不存在問題。通過大量的調查認為路面缺陷形成的原因有以下
幾個方面:一、水泥穩(wěn)定碎石的收縮裂縫。水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性材料隨
著時間的推移會產生干燥收縮與溫度收縮半剛性基層的收縮裂縫是不可避
免地反射到表面。但瀝青路面是一種柔性材料有一定的抗變形能力因此在
路基壓實度較好的路段路面裂縫較少。二、行車荷載和雨水作用加速裂縫的發(fā)
展。水泥穩(wěn)定碎石在施工及運營中由于種種原因會產生細微裂縫根據斷裂力
學理論半剛性基層內存儲的能量由于行車荷載提供并通過裂紋失穩(wěn)擴展消
耗能量這個過程不斷反復進行使獨立的裂紋擴展為數(shù)條貫通橫斷面的裂紋
直到發(fā)展為小裂縫最后成為貫穿裂縫。這是行車道裂縫多于超車道的原因所
在。由于瀝青上面層存在孔隙下雨或化雪后路面中有水分滲人而由于土
路肩阻水雨過天晴數(shù)天后路面面層中仍有大量水分。所含的許多水分不斷
匯集到裂縫處并沿裂縫下滲由于基層強度大很致密水很難排出去容易
造成路面界面條件和受力狀態(tài)的變化。在行車荷載作用下裂縫處出現(xiàn)卿漿現(xiàn)象
水泥穩(wěn)定碎石因水而脫落、松散、路面結構承載力不足出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象并可
能發(fā)展成網裂或坑槽、沉陷等。超載現(xiàn)象嚴重加劇了路面病害的擴展。而瀝

土工格室是由高強度的HDPE寬帶,經過強力焊接而形成的一片網狀格室結構。它伸縮自如,運輸時可縮疊起來,使用時張開并又填充土石或混凝土料,構成具有強大側向限制和大鋼度的結構體。它可用來做為墊層,貼縫膠,處理軟弱地基增大地基的承載能力,蓋州貼縫膠,也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構,銀川貼縫膠,還可以用來建造支擋結構等。
產品特點:
1、伸縮自如,運輸可縮疊,施工時可張拉成網狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。
2、材質輕、耐磨損,化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質條件。
3、較高的側向限制和防滑,西寧貼縫膠,防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、伸縮自如,運輸體積小,聯(lián)接方便、施工速度快。
