西博三維科技(圖),DIC測(cè)量,DIC

散斑系統(tǒng)應(yīng)用案例—車(chē)車(chē)橋加載變形實(shí)驗(yàn)

近年來(lái)，利用室內(nèi)試驗(yàn)設(shè)備， 通過(guò)車(chē)橋的模擬加載進(jìn)行可靠性試驗(yàn)， 越來(lái)越受到各大汽車(chē)和車(chē)橋制造廠的重視。本項(xiàng)目將XC用于某車(chē)橋廠的卡車(chē)車(chē)橋模擬加載試驗(yàn)的變形測(cè)量中，取得了良好的效果。

該項(xiàng)目將XC系統(tǒng)用于金屬薄板焊接時(shí)產(chǎn)生的高溫變形的測(cè)量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：與傳統(tǒng)方法相比，XC系統(tǒng)可以更quan面、更直觀、更地測(cè)量金屬薄板焊接過(guò)程中的表面三維變形和應(yīng)變場(chǎng)，且精度較高，為研究焊接變形規(guī)律提供一種有效手段。

航空航天技術(shù)上的應(yīng)用

材料，接合和零件測(cè)試

光學(xué)測(cè)量能夠分析材料，接合和零件的力學(xué)性能和行為表現(xiàn)。光學(xué)測(cè)量能夠在各種各樣的測(cè)試情況析材料的所有的力學(xué)性能和行為表現(xiàn)。測(cè)量系統(tǒng)可以地集成到現(xiàn)有的測(cè)量環(huán)境，試驗(yàn)臺(tái)和試驗(yàn)機(jī)。非接觸測(cè)量頭可以在機(jī)械加載和熱加載的情況下測(cè)量軟質(zhì)和硬質(zhì)材料的全場(chǎng)的三維應(yīng)變和變形。因此，蘇州西博三維科技公司的實(shí)時(shí)三維表面變形分析系統(tǒng)可以輕易地替代傳統(tǒng)的引伸計(jì)和應(yīng)變片。

蘇州西博三維科技有限公司的變形測(cè)量系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用于航空航天行業(yè)，在操作測(cè)試過(guò)程中測(cè)量和驗(yàn)證輕量的結(jié)構(gòu)變形。測(cè)量系統(tǒng)可以很輕易地集成到測(cè)試環(huán)境例如環(huán)境測(cè)試箱，風(fēng)洞，疲勞測(cè)試臺(tái)等。另外，DIC分析，蘇州西博三維科技有限公司的軟件支持?jǐn)?shù)值結(jié)果檢驗(yàn)采集到的全場(chǎng)的三維數(shù)據(jù)。

數(shù)字裝配

獲得“構(gòu)建”數(shù)據(jù)和逆向工程對(duì)于關(guān)聯(lián)物理和數(shù)字模型發(fā)揮了關(guān)鍵作用。全表面數(shù)據(jù)對(duì)于全比例模型風(fēng)洞試驗(yàn)，建立 CFD 模型，DIC，對(duì)稱(chēng)檢查和有限元方法是至關(guān)重要的，這樣可以確保計(jì)算機(jī)模擬是有效的。

在一個(gè)坐標(biāo)系內(nèi)測(cè)量整個(gè)飛機(jī)還能夠支持?jǐn)?shù)字化裝配，捕獲各種可動(dòng)控制面的位置，DIC型號(hào)，這對(duì)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)研究是必不可少的。及時(shí)有效的采集數(shù)據(jù)有利于成本效益，快速，簡(jiǎn)便滿(mǎn)足下游工藝的要求。

風(fēng)洞試驗(yàn)

蘇州西博三維科技有限公司的XC高速變形測(cè)量系統(tǒng)在線實(shí)時(shí)地分析在風(fēng)洞中有風(fēng)力產(chǎn)生的震動(dòng)和變形量。這樣可以分析機(jī)翼在特定的速度和不同的飛行演習(xí)的情況。