交通標志牌,環(huán)球太陽能,公路交通標志牌

太陽能標牌的壽命問題

有哪幾個方面的因素影響到太陽能標牌的壽命呢?

(1)標牌材料：

現(xiàn)在公路交通標志牌都是采用鋁板制作，由于回收價值高，不法分子就把偷盜交通標志牌做為了生財之道。廣東省的小標志一年被盜60%以上。太陽能標牌的價值高過普通標牌，所以更應考慮太陽能標牌的防盜問題。

按“無商業(yè)回收價值”這一思路，使盜竊分子無利可圖。目前國內交通行業(yè)對新的替代材料也做了大量的有益的探索，模壓玻璃鋼材料對反光膜附著力強、抗風荷載性強、耐老化、造價低，是一種理想和成熟的標志板面防盜材料。

(2)太陽能板的壽命

太陽能電池是通過光電效應或者光化學效應直接把光能轉化成電能的裝置，硅系列太陽能電池發(fā)電是目前發(fā)展最成熟的，太陽能電池優(yōu)劣、壽命就主要取決于硅片。目前硅片按材料的結晶類別一般分為三種：單晶硅、多晶硅和非晶硅。單晶硅光電轉換效率高，量產時其效率都能達到15%，在大規(guī)模應用和工業(yè)生產中占據主導地位，價格偏高。多晶硅、非晶硅效率只有10%左右。相比較而言，交通標志牌生產廠家，非晶硅成本低，弱光效應好，但非晶硅光電效率衰減快，穩(wěn)定性不高，因此在戶外交通產品應主要選擇單晶硅的太陽能電池。大量實驗數據表明:單晶硅電池壽命長達15年以上，交通標志牌，而且15年后其光電轉換效率仍能達到最初的85%。

(3)LED的壽命

LED作為一種新型光源在各個領域得到越來越廣泛的應用，究其原因無不外乎以下幾點：1.壽命長，就目前各個區(qū)域各個品牌生產商量產的LED芯片來說，其最長工作時間普遍達到10年以上，而且是連續(xù)工作。2.節(jié)能，LED的電光能量轉換率是普通白熾燈的5-8倍，公路交通標志牌，獲得同樣的光照亮度能節(jié)省60%以上電量。

(4)電池的壽命。

太陽能產品設計原理中都是要將光能轉化為電能后儲存，以作后備，在無陽光照射情況下，交通標志牌制作，由儲能設備續(xù)電。儲能設備目前主要有三大類:電池儲能、電容儲能、電感儲能，其中電池儲能因為容量大、體積小、成本便宜等優(yōu)點相對使用比較廣泛。作為太陽能標牌是適合用電池儲能的。儲能電池即蓄電池，它根據內部材料又劃分為鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池等幾個類別。符合交通戶外環(huán)境的電池要屬鎳氫和鋰電，因為相對而言它們在高低溫特性、容量體積比、環(huán)保、壽命方面是優(yōu)于鉛酸電池的。如果以保持60%容量統(tǒng)計鉛酸電池循環(huán)次數在400次左右，鎳氫電池在500次左右，鋰電在600左右。在這里所謂的循環(huán)次數是指把電池全沖全放，滿作為一個周期。而實際上太陽能標牌需考慮陰雨天因素，電池是大部分時間在放掉1/5電量時就充電的，這種淺放淺充的浮充電狀態(tài)的工作方式是可以大大延長電池使用年限的。即便這樣，太陽能標牌如果采用鋰電照常規(guī)使用，壽命也只有4年左右。

從太陽能標牌的以上幾個主要組成部分可以分析出：電池是制約其壽命的瓶頸。該類產品的電池應該注重防潮的同時，應該方便更換。

交通標志牌國家標準設置要求

1、交通標志的設置應綜合考慮、布局合理、防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象。信息應連接，重要的信息宜重復顯示。

2、交通標志一般情況下應設置在道路行進方向右側或車行道上方;也可以根據具體情況設置在左側，或左右來兩側同時設置。

3、為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結構（支撐）上，但最多不應超過四個；分開設置的標志，應滿足禁令、指示和警告標志的設置空間。

4、原則上要避免不同種類的標志并設。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優(yōu)先通行標志、會車先行標志、停車讓行標志、減速讓行標志應單獨設置;如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構（支撐）上最多不應超過兩種標志。標志板在一個支撐結構（支撐）

并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右的排列。

5、警告標志不宜多設。同一地點需要設置兩個以上警告標志時，原則上只設置其中最需要的一個。