稱木屑地磅報(bào)價(jià),稱木屑地磅,現(xiàn)佰地磅(查看)

無(wú)人值守地磅優(yōu)點(diǎn)（二）- 現(xiàn)佰地磅

    無(wú)人值守地磅汽車衡的使用對(duì)貨物運(yùn) 輸、處理進(jìn)行有效管理，走向科學(xué)化、規(guī)范化，從而提高企業(yè)管理水平、降低企業(yè)成本，在數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化，智能化。設(shè)立進(jìn)出無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，通過刷IC 感應(yīng)卡，數(shù)據(jù)傳人計(jì)算機(jī)處理中心，貨物中轉(zhuǎn) 處置的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各部門產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠共享，進(jìn)行日常數(shù)據(jù)報(bào)表的分析和統(tǒng)計(jì)工作。極大限度的省去人工操作，有效防止做弊行為。發(fā)電廠、水泥廠、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等單位每天都會(huì)有大量的物資運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行 停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，手工操作非常耗時(shí)，且誤差率大， 此外還容易滋生人為做弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。無(wú)人值守稱重系 統(tǒng)結(jié)合了 IC 卡車輛識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，在車輛稱重監(jiān)管區(qū)，實(shí)時(shí)采集通行車輛的 IC 卡信息，并與*站信息、車 輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)*站與監(jiān)管中心之間電子 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞，進(jìn)而提高企業(yè)的自動(dòng)化管理水平。節(jié)約時(shí)間成本，縮短過*時(shí)間，全由計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)控制。本系統(tǒng)是為縮短過*時(shí)間、提高過*效益及公正性而計(jì)的，主要用于對(duì)通過地磅的貨車自動(dòng)進(jìn)行整體重量的采集，車輛稱重過程的監(jiān)控，IC 卡數(shù)據(jù)的寫入和讀取，車輛稱重完畢的自動(dòng)放行等等。

解析電子地磅臺(tái)面和精度的關(guān)系 - 現(xiàn)佰地磅

在所有衡器中，稱量量程超過1噸的，我們通常稱為電子地磅。而在1噸以下的叫法就有許多種了，今天筆者介紹的就是地磅的稱量范圍和其精度的關(guān)系。

   目前使用最廣泛的衡器當(dāng)屬電子小地磅，一般來說秤體材質(zhì)為碳鋼，其厚度都為4.0mm，目前普遍使用1-3噸量程地磅的臺(tái)面規(guī)格0.8*0.8、1*1、1*1.2、1.2*1.2、1.2*1.5、1.5*1.5、1.5*2、2*2、2*3、2*4等等，在臺(tái)面的4個(gè)腳上面分別安裝有4個(gè)高精度電子地磅傳感器。傳感器受力后，把型號(hào)傳給處理器，處理器經(jīng)過一些列復(fù)雜的運(yùn)算最終得出稱重結(jié)果，在這個(gè)過程當(dāng)中還涉及到加密處理信息技術(shù)，在這里就不做詳細(xì)的介紹，但是這些固定的臺(tái)面尺寸所對(duì)應(yīng)的傳感器及其量程是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，也就是“精度-傳感器-臺(tái)面”，用一個(gè)關(guān)系式來表達(dá)就是臺(tái)面和精度有定量關(guān)系。

   所以在購(gòu)買相應(yīng)用途的電子地磅的時(shí)候，首先需要確定的就是量程和臺(tái)面，除了標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品特別是在定制非標(biāo)產(chǎn)品的時(shí)候需要進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，所以電子地磅的臺(tái)面和精度的關(guān)系是十分緊密且有規(guī)律可循的。