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這樣把公路運輸?shù)耐暾^程人為地割裂開來,蘇州航空運輸,不能使公路運輸在其運行條件內(nèi)做到連續(xù)、貫通,與公路客、貨運輸要貨暢其流、人便于行的根本要求背道而馳,出現(xiàn)了無數(shù)次因此而引起的運輸活動和管理上的爭議和矛盾。這樣,蘇州物流運輸,就把本來是公路路政法規(guī)方面的概念和詞匯,生搬硬套去理解公路運輸行政領(lǐng)域的問題,引發(fā)了很多不必要的問題和麻煩。首先,《中華人民共和國公路管理條例》對公路的界定和規(guī)范,在路政管理領(lǐng)域里是正確的和必要的。因為我國城市道路和公路一直是由兩個部門分管的。國務(wù)1院頒布的條例本身就是旨在規(guī)范由公路主管部門所管理的公路的,運輸,沒有涉及城市建設(shè)和城市道路。該條例第二條規(guī)定:“本條例適用于中華人民共和國境內(nèi)的國家干線公路(以下簡稱國道),省、自治區(qū)、直轄市干線公路(以下簡稱省道)、縣公路(以下簡稱縣道)、鄉(xiāng)村公路(以下簡稱鄉(xiāng)道)。本條例對公路有規(guī)定的,適用于公路”。條例對公路的定義,是為了明確劃分公路路政管理、公路修建和維修保養(yǎng)的責任而提出的,它決不能轉(zhuǎn)用來涵蓋“公路運輸”的定義。

(二)對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物,應(yīng)迅速采取合理的搶救措施,防止或減少貨物損失。
(三)在向保險人索賠時,必須提供下列單證:保險單正本、提單、發(fā)1票、裝箱單、*碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任還須提供向責任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其它必要單證或文件。
四、索期賠限
本保險索賠時效,從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計算,最多不超過二年。

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