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國(guó)內(nèi)與國(guó)外汽車(chē)照明燈具三大質(zhì)量差異

市場(chǎng)上常見(jiàn)的燈具中，基本上分成兩派，國(guó)產(chǎn)的燈占據(jù)著位，進(jìn)口燈則成了燒包的代名詞。國(guó)產(chǎn)的燈具質(zhì)量與進(jìn)口燈具間的質(zhì)量差異，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

　　光型的準(zhǔn)確性

　　國(guó)產(chǎn)的車(chē)燈反射碗，多數(shù)不是采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)得到的形狀，而是采用翻模的模式，直接從成型產(chǎn)品上盜版，而對(duì)于更加細(xì)節(jié)的東西，很少有廠家真正的去深入研究。對(duì)于車(chē)燈燈具來(lái)說(shuō)，一個(gè)最終的光型不僅僅取決于反射碗的設(shè)計(jì)，還包括了透鏡部分（車(chē)燈前部的透明玻璃或者聚酯罩）。將此二者完全進(jìn)行外觀仿制是完全可以做到的，但就談及透鏡的折射率和鹵素?zé)艚z提供的非點(diǎn)狀光源，光型的精準(zhǔn)性就是很難被簡(jiǎn)單復(fù)制的。

　　我們知道，折射率影響光線(xiàn)穿過(guò)透鏡的光線(xiàn)方向；而且透鏡與反射碗之間的距離，也直接影響到了出射光線(xiàn)方向的準(zhǔn)確性。后者容易被復(fù)制，但透鏡的折射率取決于材料本身，這沒(méi)有精密儀器的分析，很難能做到完全復(fù)制。

　　再者，對(duì)于我們現(xiàn)在常用的光源――鹵素?zé)魜?lái)說(shuō)，它自身并不是一個(gè)理想的點(diǎn)光源。大家知道，燈絲是有一定的長(zhǎng)度的，絕不可能利用簡(jiǎn)單的高中物理常識(shí)來(lái)處理這種光源的折反射。如果高中物理常識(shí)直接可以直接利用的話(huà)，我們自己去買(mǎi)個(gè)球狀的玻璃殼，切成兩半后，內(nèi)表面鍍上反射膜，將燈裝在球心的位置上，就可以當(dāng)作射燈用了。

　　要想準(zhǔn)確控制非點(diǎn)狀光源最終的光型，必須依賴(lài)于專(zhuān)業(yè)的輔助設(shè)計(jì)軟件，由軟件對(duì)燈絲逐點(diǎn)進(jìn)行光路計(jì)算后，再看其光線(xiàn)落點(diǎn)處燈絲不同位置發(fā)射的光線(xiàn)在該點(diǎn)疊加，才能夠得到最終的光型設(shè)計(jì)（這也是為什么很多人的安裝HID后發(fā)現(xiàn)，光型發(fā)散的原因，HID光源的發(fā)光點(diǎn)與鹵素?zé)舨荒軌蛲耆睾?，通常它是一條彎曲的折線(xiàn)，類(lèi)似閃電一樣）。甚至于，當(dāng)你使用一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)出來(lái)的燈泡，都會(huì)造成最終出射光型與設(shè)計(jì)光型之間的偏差。一個(gè)好的燈具，會(huì)讓你在其設(shè)計(jì)光型內(nèi)獲得絕大部分的光通量，而只有很少的光通量落在設(shè)計(jì)區(qū)域以外。

　　反射碗鍍膜的耐高溫能力與能力

　　反射碗的鍍膜，其優(yōu)劣問(wèn)題上，最直觀的感受是反射率的大小。通常我們現(xiàn)在新購(gòu)買(mǎi)的車(chē)燈都可以達(dá)到很好的反射效果，天使眼氙氣燈價(jià)格，僅在部分鍍膜質(zhì)量極差的車(chē)燈反射碗表面能夠發(fā)現(xiàn)大量氣泡、雜質(zhì)、突起等直觀上的質(zhì)量問(wèn)題。通常正常質(zhì)量的產(chǎn)品上絕不會(huì)讓你看到這些，因?yàn)檫@種情況對(duì)于一般的質(zhì)量控制體系而言屬于殘次品。但是，真正讓我們分辨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和副廠產(chǎn)品的地方，卻是反射膜的內(nèi)在質(zhì)量。

　　現(xiàn)代鍍膜技術(shù)為了節(jié)約生產(chǎn)成本，并且提高反射效率，通常采用鋁膜，而鋁本身很容易因?yàn)殚L(zhǎng)期暴露在空氣中而被氧化，形成不反光的氧化鋁層；同時(shí)為了使鍍膜能夠與反射碗金屬基底貼合牢固，通常都采用高分子材料來(lái)做基礎(chǔ)。高分子材料受到紫外光的照射時(shí)，會(huì)迅速老化，從而產(chǎn)生反射碗白化現(xiàn)象。但是這并不代表著我們現(xiàn)有的反射碗會(huì)被太陽(yáng)照射導(dǎo)致老化，那點(diǎn)紫外線(xiàn)對(duì)于高分子材料來(lái)說(shuō)只是毛毛雨，真正使其迅速老化的紫外線(xiàn)照射源，恰恰就是我們讓燈具提供照明的光源――燈泡。我們現(xiàn)在使用的光源并不是單一波長(zhǎng)的，它的波長(zhǎng)是連續(xù)的，只不過(guò)我們?nèi)庋劭床坏郊t外和紫外區(qū)域的光而已，因此很多大廠生產(chǎn)的光源都特別注明：UVcut。

　　鍍膜的另一個(gè)內(nèi)在質(zhì)量表現(xiàn)在其耐高溫的性能上（當(dāng)然這也和燈具本身的散熱設(shè)計(jì)相關(guān)）。我們使用的鹵素?zé)魧儆跓嶂掳l(fā)光，燈絲的正常工作溫度都在2000攝氏度，在燈具的密閉空間內(nèi)，這樣的熱源可以將燈具內(nèi)空氣加熱到150度以上，而連續(xù)光波中的紅外部分，也需要通過(guò)鍍膜進(jìn)行反射（反射率是不可能達(dá)到的），熱傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射三種熱傳遞模式都在給鍍膜進(jìn)行加熱，長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)加熱會(huì)讓李鬼和李逵現(xiàn)出原形。我使用過(guò)的國(guó)產(chǎn)霧燈產(chǎn)品，沒(méi)有一款產(chǎn)品經(jīng)過(guò)10小時(shí)的夜間行車(chē)后，讓自己的鍍膜保持在其反射碗的基底上，并且附著牢固的，僅僅出現(xiàn)小面積起泡現(xiàn)象的，都算是質(zhì)量?jī)?yōu)良的產(chǎn)品了。

　　透鏡的耐沖擊性、透光度與耐溫度驟變能力

　　所謂透鏡就是燈具前方的那個(gè)透明的蒙罩，通常使用兩大類(lèi)材料制造：玻璃和聚酯。聚酯產(chǎn)品更大的優(yōu)勢(shì)在于它的抗沖擊性，砂石路面上被前車(chē)輪胎卷起的石子崩碎玻璃燈罩和擋風(fēng)玻璃，恐怕是很多愛(ài)車(chē)人的心痛歷程，而聚酯產(chǎn)品遇到此情況時(shí)，通常只會(huì)留下一個(gè)小小的白色麻點(diǎn)，或者出現(xiàn)幾道極細(xì)的龜裂紋路，而不致影響到整個(gè)車(chē)燈的使用。

　　此外，氙氣燈，聚酯材料耐溫度驟變的能力，也是玻璃材料無(wú)法企及的，畢竟玻璃的脆性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于聚酯，當(dāng)我們開(kāi)著燈走過(guò)一段雨霧交加的路面后，如果玻璃質(zhì)量不過(guò)關(guān)的話(huà)，簡(jiǎn)單的濕紙巾對(duì)燈面進(jìn)行擦拭，將給你后面的旅程帶來(lái)無(wú)盡的煩惱，因?yàn)榇藭r(shí)燈面會(huì)炸裂為幾塊。透光度方面玻璃材料在穩(wěn)定性則優(yōu)于聚酯材料，聚酯材料如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)，會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)老化（半年到一年不等），此時(shí)透鏡顏色變黃并且伴有白化現(xiàn)象，而玻璃則不受紫外線(xiàn)等外界條件的影響，繼續(xù)保持其初始的透明度。另外注重?zé)艄夤庑偷耐瑢W(xué)需要注意，并不是玻璃和聚酯透鏡尺寸相同就可以直接替換，因?yàn)榫退闶嵌哌B花紋也完全一致，兩種材質(zhì)折射率的區(qū)別一樣會(huì)引起光型的變化。

更換充氙鹵素?zé)?　　

隨著光電技術(shù)的提高，許多新品也不斷上市。一種在普通鹵素?zé)艋A(chǔ)上，充入稀有氣體氙而提高發(fā)光效率的新型燈泡在近年問(wèn)世，其發(fā)光率普遍比普通鹵素?zé)籼岣吡?0%-50%，更高號(hào)稱(chēng)提高90%。廠家再通過(guò)在燈殼上鍍膜，提供不同的色溫。另外，由于其不改變?cè)?chē)線(xiàn)路、不增加耗電負(fù)擔(dān)就能夠改善亮度和視覺(jué)感，同時(shí)價(jià)格在150-300元之間，相對(duì)低廉，成為車(chē)燈改裝的新寵。 　　

車(chē)燈改裝不選貴的只選對(duì)的　　

除了以“只選貴的，不選對(duì)的”的改裝狂熱者，大燈的改裝方式還必須要以自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和相關(guān)法規(guī)為依據(jù)。 　　

一單位的小車(chē)班隊(duì)長(zhǎng)師傅表示，從車(chē)輛用途來(lái)分，如果愛(ài)車(chē)長(zhǎng)期在城市里穿梭，完全沒(méi)有必要在大燈上花心思，再破的原廠大燈都足以應(yīng)付正常駕駛需求。如果經(jīng)常出入市郊，奔波鄉(xiāng)下，而大燈實(shí)在太暗的話(huà)，可以選擇大燈增亮器和直接更換充氙燈泡。以投資不多、不過(guò)度增加原車(chē)用電負(fù)擔(dān)為原則。而若經(jīng)常跑高速、山區(qū)道路，則可以考慮用控制型增亮器，加大燈泡的功率，或改裝氙氣燈。 　　

不過(guò)有大量車(chē)主改裝大燈的目的，是對(duì)付那些不變燈的無(wú)良司機(jī)，則失之偏頗了。師傅說(shuō)，堵氣式的對(duì)射，將造成兩車(chē)司機(jī)都短暫失明，極容易引發(fā)重大事故。他建議，碰到開(kāi)遠(yuǎn)光燈行駛的車(chē)輛，更好是減速甚至停車(chē)，讓對(duì)方過(guò)去。 　　

劣質(zhì)氙氣燈將造成焦點(diǎn)不準(zhǔn) 　　

“常在路上行，哪有不被晃的”，隨著駕校培養(yǎng)“菜鳥(niǎo)”的速度越來(lái)越快，鎮(zhèn)江氙氣燈，不懂“眨眼”的大俠們也越來(lái)越多。記者日前就碰到過(guò)，一次晚間行車(chē)，對(duì)方來(lái)車(chē)大燈刺得眼前什么都看不見(jiàn)，無(wú)論怎么對(duì)其閃光都無(wú)動(dòng)于衷。記者以為是碰到了一個(gè)不會(huì)“眨眼”的菜鳥(niǎo)，立即變成遠(yuǎn)光對(duì)射。讓人意想不到的是，對(duì)方也立即變成了遠(yuǎn)光，照得記者頭昏眼花。 　　

改裝大燈若操作不當(dāng)或使用劣質(zhì)氙氣燈，將造成焦點(diǎn)不準(zhǔn)，直接表現(xiàn)為行車(chē)過(guò)程中開(kāi)著近燈，對(duì)面司機(jī)誤認(rèn)為是遠(yuǎn)光燈。另外，氙氣燈型號(hào)，遠(yuǎn)近光為同一燈泡的H4型燈泡，在不改裝透鏡的情況下，無(wú)論是伸縮燈還是擺角燈，都無(wú)法解決散光的問(wèn)題。他建議車(chē)主著重考慮行車(chē)安全，更好改裝雙光透鏡組的氙氣燈。

南京新浩宇雙氙車(chē)燈”專(zhuān)業(yè)解決各類(lèi)型車(chē)燈昏暗、不亮、燈光過(guò)不了年審等問(wèn)題。