led燈具_(dá)led燈具_(dá)環(huán)球太陽能

隨著LED照明技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，性能和安全標(biāo)準(zhǔn)無論在國家層面、行業(yè)層面還是地方層面都得到了充分的認(rèn)識，也制定了大量的這類標(biāo)準(zhǔn)?？傮w來看，安全和性能指標(biāo)已經(jīng)不是路燈隧道燈技術(shù)發(fā)展趨勢中最為敏感的問題了。

　　目前反而是燈具的可維護(hù)性、可替換性以及接口標(biāo)準(zhǔn)化的問題成為制約這些公用照明產(chǎn)品大范圍使用和推廣的關(guān)鍵。拿路燈來講，雖然說這幾年LED路燈的滲透率在國內(nèi)路燈市場的比重越來越高，但縱觀規(guī)模較大的城市以及省會城市，如：北京、上海、南京、蘇州等雖有大規(guī)模更換的想法但是仍然沒有計(jì)劃。究其原因，是目前的LED路燈在可維護(hù)性、不同廠家產(chǎn)品的可替換性方面的不足引起了業(yè)主的擔(dān)憂，嚴(yán)重制約了LED燈具的大范圍應(yīng)用推廣。

　　即使LED燈具的壽命可以超過50000小時(shí)，6年以后業(yè)主同樣面臨更換的問題;對于傳統(tǒng)燈具，業(yè)主只需要更換光源即可，通常燈具燈殼的使用壽命可以超過20年。而對于整體式的LED燈具，業(yè)主需要更換整燈，帶來的結(jié)果是：一燈具本身的更換成本高、二更換操作難度大費(fèi)用高。更換新的燈具業(yè)主可能會重新招標(biāo)，改變了原有的隧道維護(hù)程序，對維護(hù)單位和決策單位帶來新的問題。另外，不同廠家的燈具如果不能互換，業(yè)主在使用中會受到廠家的牽制，影響了業(yè)主使用LED燈具的積極性。因此，基于此開發(fā)“接口標(biāo)準(zhǔn)化、光源模塊化、控制智能化”的LED燈具對于LED的廣泛應(yīng)用具有非常重要的意義。

　　光源模塊化路燈隧道燈的核心思想是：LED光源為一個(gè)模組，在燈具中LED光源模組、電源作為更換主體，在維護(hù)過程中獨(dú)立更換;需要解決的技術(shù)難點(diǎn)為即要保障光源模組的可靠性使用、又要實(shí)現(xiàn)徒手操作現(xiàn)場易更換;標(biāo)準(zhǔn)上要實(shí)現(xiàn)接口的統(tǒng)一性和不同廠家的互換性。

　　最后，LED作為新型光源的優(yōu)勢是智能控制，因此，對應(yīng)用于隧道照明的智能系統(tǒng)及系統(tǒng)的協(xié)議也應(yīng)是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的。但是，接口標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)事情關(guān)系到行業(yè)的發(fā)展趨勢，不是各個(gè)廠家閉門造車自己做自己的，而是由相關(guān)單位牽頭，led燈具，廠家參與共同解決一些技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，首先在小范圍內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)而逐步擴(kuò)大應(yīng)用的過程。目前，國際的Zhaga聯(lián)盟，在我國包括半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、上海市建交委、重慶隧道交通設(shè)計(jì)院以及廣東省科技廳等都建立了相關(guān)組織，在道路隧道照明領(lǐng)域積極開展了接口標(biāo)準(zhǔn)化的工作，并且都在小范圍內(nèi)得到了一定的應(yīng)用。最終這些標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用范圍，一方面取決于部門的強(qiáng)制推廣情況，另一方面取決于用戶的接受程度。

未來10年所有城市將更換成LED路燈照明

當(dāng)今最熱的話題無非就是氣候變暖的問題，節(jié)能減排順應(yīng)而然的也成為熱詞。在未來十年內(nèi)，各地的城市更換成LED路燈以節(jié)約能源和，減少碳排放量，led燈具廠家，這已是迫在眉睫的事。

   與企業(yè)、國家機(jī)構(gòu)一起致力于低碳經(jīng)濟(jì)的氣候組織（ClimateGroup）正敦促每個(gè)城市和公用事業(yè)到2025年更換成低功耗的LED路燈照明。該組織表示，相比當(dāng)前路燈照明，此舉可節(jié)省50%~70%的能源。

   主辦紐約氣候周（ClimateWeek）的機(jī)構(gòu)還推出一項(xiàng)低碳排放運(yùn)動--LED（=LowerEmissionsDelivered低碳排放），督促地方機(jī)構(gòu)、城市和公用事業(yè)充分利用LED的低成本與低碳優(yōu)勢。

   氣候組織特別提到美國洛杉磯，該市已安裝14萬LED路燈，每年可節(jié)省超過60%的能源和870萬美元（約合570萬英鎊）的財(cái)政開支。

   氣候組織聲稱，若將所有室內(nèi)和戶外照明全部更換成LED燈，每年可減少一半以上（52%）的用于照明的電力需求，避免7.35億公噸的二氧化碳排放，這相當(dāng)于英國和西班牙總二氧化碳排放量。

   在英國，一些委員會已經(jīng)開始執(zhí)行這項(xiàng)更換工作。綠色投資銀行（GIB）也為格拉斯哥（Glasgow）和艾塞克斯濱海紹森德（Southend-on-Sea）兩市執(zhí)行這項(xiàng)更換工作提供資金資助。GIB正與其他委員會洽談支持LED路燈照明工作，并預(yù)測，如果整個(gè)英國的路燈全部更換成低功耗的LED路燈的話，那么每年可節(jié)省2億英鎊、減少47.5萬公噸二氧化碳排放量。

   氣候組織表示，更換LED燈的技術(shù)壁壘已全部克服，而且所有城市都想要進(jìn)行此項(xiàng)更改。

   在巴黎進(jìn)行商議新的應(yīng)對氣候變化協(xié)議的預(yù)備階段時(shí)，在場的所有城市都希望從國家機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)獲得關(guān)于更換LED燈的業(yè)務(wù)模式和融1資方案方面的支持。

   氣候組織執(zhí)行官M(fèi)arkKenber稱：“LED技術(shù)可減少碳排放量、節(jié)約資金，更換成LED燈是一件明擺著的事情。我們在進(jìn)行的試驗(yàn)以及與利益攸關(guān)者進(jìn)行的磋商已表明，led燈具銷售，當(dāng)涉及到應(yīng)對氣候變化問題時(shí)，LED燈是所需成本低的，也是最容易實(shí)現(xiàn)的。這在技術(shù)上是成熟的、在商業(yè)上是可行的，led燈具，且已為各地的城市節(jié)省很多?！?/p>

   他催促道：“到2025年，路燈數(shù)量可能達(dá)到3.5億盞。因此，當(dāng)?shù)貒覚C(jī)構(gòu)、公用事業(yè)和金融機(jī)構(gòu)需要共同努力，以確保十年后所有新舊路燈已全部更換成LED路燈或獲得等效的能源效率?！?/p>

新加坡陸路交通管理局計(jì)劃將在2022年之前把全島路燈更換為更節(jié)省能源的LED路燈，并采用新的遙控監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)天氣情況開關(guān)街燈。

紐約市的LED換裝計(jì)劃是為全美極大規(guī)模，目前正在進(jìn)行25萬支LED路燈的換裝工程。截至2017年，紐約市將能夠省下1，400萬美元的能源和維修費(fèi)用。 　　

　　美國洛杉磯開始換裝高達(dá)14萬支LED路燈。根據(jù)報(bào)告顯示，2014年，洛杉磯因此減少63%的能耗，并且省下了870萬美元的費(fèi)用。近日，芝加哥市也宣布將開展“智能照明項(xiàng)目”，旨在將該市大部分的戶外照明轉(zhuǎn)換為節(jié)能LED光源