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FM空氣噴槍(圖四)提供了主要的霧化方法。通過位于涂料噴嘴和風帽之間的空間(即中心霧化孔)完成主要的霧化,自動霧化噴槍,來自該空間的空氣柱和涂料流互相配合產(chǎn)生涂料的一級霧化。輔助霧化孔與空氣噴嘴的角是一致的,并位于風帽的端面,這些孔有兩個作用:1.使噴霧圖形不擴展太快,并保持噴嘴的風帽端面清潔,如這些孔堵塞或不存在,將引起渦流或回流;2.對高流速涂料霧化特別有效,霧化噴槍,這產(chǎn)生涂料的第二級霧化;風帽的扇面控制孔提供氣流形成扇形圖形,沒有這些扇面控制孔的空氣射流,高壓霧化噴槍,霧化的氣流將是圓形而不是橢圓形。噴槍風帽上的氣孔數(shù)量及大小是配合噴槍的整體設計的,故此不可根據(jù)氣孔數(shù)量及大小判斷噴槍的霧化好壞。

霧化技術的發(fā)展趨勢
噴槍是作為將涂料霧化后的涂附在被涂物上的一種工具。以前,噴漆師傅采用的都是傳統(tǒng)高壓空氣噴槍進行操作,而這種噴槍由于傳遞效率過低,導致大量的涂料和向大氣環(huán)境中散發(fā),嚴重污染大氣。如今,隨著汽車工業(yè)和涂裝業(yè)的不斷發(fā)展和人們環(huán)保意識的不斷提高,F(xiàn)M雙流體霧化噴槍,各國國家和汽車公司開始逐步采用環(huán)保型的涂裝材料,使涂料在噴涂過程中產(chǎn)生的有害揮發(fā)性物質排放量達到環(huán)保要求。所以,汽車涂料和工業(yè)涂料正向高固體化、水性化、低VOC排放化的方向發(fā)展。歐盟也曾提出了將汽車噴漆、金屬裝飾用油漆以及清漆中所含揮發(fā)性有機化合物(VOC)用量減少50%。


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