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隨著LED照明的高速發(fā)展及節(jié)能減排的大背景下,越來越多的城市將其路燈更換成LED照明產(chǎn)品,路燈淘汰商機(jī)開始逐漸成形,預(yù)計路燈的數(shù)量在2025年將達(dá)到3.5億盞。近期,哪些城市紛紛開啟LED路燈安裝項目呢?小編帶大家一一盤點。
加拿大蒙特利爾13.2萬盞路燈將改造為LED路燈









據(jù)悉,加拿大蒙特利爾市將就其132000盞路燈的光源更換成LED產(chǎn)品的問題作出決定。
蒙特利爾市已經(jīng)有計劃將現(xiàn)在的白熾燈泡更換成更便宜,更節(jié)能的LED照明產(chǎn)品(4000K為主)。但是,led燈頭,考慮到高色溫可能帶來的健康問題,該市市民對此持反對意見。很多人喜歡多倫多和芝加哥3000K的光源產(chǎn)品。
蒙特利爾市市長表示,盡管市里還沒有做出決定,但是現(xiàn)在放棄4000K的呼聲很高。據(jù)悉,一旦確定使用哪種色溫為主的產(chǎn)品,蒙特利爾市或許會開展大規(guī)模項目招標(biāo)。

新加坡計劃2022年前將全國路燈更換成LED
新加坡陸路交通管理局發(fā)布公告稱,計劃將在2022年之前把全島街燈更換為更節(jié)省能源的LED街燈,并采用新的遙控監(jiān)測系統(tǒng),根據(jù)天氣情況開關(guān)街燈。
新加坡有關(guān)部門過去曾展開兩次試驗計劃,在部分地區(qū)測試高功率和一般功率的LED街燈。從2013年起開始將部分地區(qū)的街燈改成LED街燈,至今已為大約4000盞街燈安裝LED燈管。
新加坡路燈更換計劃分三個階段進(jìn)行:前階段,將涵蓋500條交通流量較低及位于住宅區(qū)的道路,計劃在2018年前完成。次階段,則集中在中央地區(qū),預(yù)計2019年前完成。第三階段,更換其余道路的街燈工程預(yù)計在2022年前完成。
烏方欲投入848億蘇姆進(jìn)行城市路燈大改造
據(jù)烏茲別克斯坦財政部消息,太陽能led燈頭,為降低能耗、引進(jìn)節(jié)能技術(shù)、優(yōu)化照明系統(tǒng),烏方計劃2017—2019年三年間財政撥款848億蘇姆(按烏方匯率約合2830萬美元)升級改造包括塔什干市在內(nèi)的28所城市路燈照明系統(tǒng),其中,2017年度計劃財政撥款240億蘇姆(約合800萬美元)。
該項目共涉及更換82883個照明器,優(yōu)化2779.2公里線路,計劃在2020年前將現(xiàn)有高耗電能照明器替換為采用光發(fā)射二極管技術(shù)的現(xiàn)代節(jié)能照明設(shè)備。
臺灣嘉市換裝LED路燈
臺灣嘉義市路燈陸續(xù)汰舊換新,市府表示,全市共汰換3萬盞路燈,一體化led燈頭,裝上新的LED燈,預(yù)計第1階段1萬3000盞燈于農(nóng)歷春節(jié)前施工完成,第2階段1萬7000盞預(yù)計于近期與承包商續(xù)簽約,春節(jié)后施工。
工務(wù)處長李建賢表示,第1階段工程費用由中央補(bǔ)助款1億3000萬元支付,第2階段工程經(jīng)費1億7000萬元,是市府與廠商以擴(kuò)充條款形式采購1萬7000盞LED燈,利用LED燈每年省下約2500萬元電費來支應(yīng)。
在道路照明的評價方法中,亮度評價比照度評價更為恰當(dāng),特別是對于高速公路的照明更是如此。這是由于亮度依賴于司機(jī)的觀察,它與道路交通事故是緊密相關(guān)的,led燈頭的價格,而照度只依就儀器的測量。許多國家已經(jīng)把亮度評價作為道路照明質(zhì)量評價的主要方法[1-3] ,亮度的計算在道路照明中變得越來越重要了。

與傳統(tǒng)燈具相比,LED可以比較容易地用各種透鏡來改變其光強(qiáng)分布,因此 LED道路照明可以實現(xiàn)準(zhǔn)確的光強(qiáng)分布,從而實現(xiàn)較高的道路照明亮度均勻性,而同時又能夠滿足一定的照度均勻性,以滿足某些道路照明標(biāo)準(zhǔn)的要求。這種現(xiàn)實的可能性大大地增加了道路照明工程對首先滿足均勻亮度分布而不是均勻照度分布的需求,這也提高了對 LED 燈具的道路照明亮度分布計算的要求。但由于其復(fù)雜性,這種計算在以前是技術(shù)上的弱項,關(guān)于照明亮度分布的分析還只能依賴于市售的照明軟件,而這些軟件的分析只能到有限的結(jié)果,而且是不能按設(shè)計者的要求進(jìn)行分析。迄今為止道路照明方面亮度分布計算的文章還極少。本文的目標(biāo)是改進(jìn)道路亮度分布的計算方法,從而能更方便地設(shè)計等亮度分布的 LED透鏡。

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