環(huán)球太陽能、led燈頭、一體化led燈頭

LED路燈照明效果日益人性化

      除LED照明本身的節(jié)能特性之外，對道路照明進(jìn)行智能控制，將使LED路燈照明的節(jié)能潛力進(jìn)一步釋放，LED路燈照明的市場潛力也在逐步釋放。城市化進(jìn)程的推進(jìn)將進(jìn)一步刺激LED路燈照明的需求。

　　盡管LED路燈照明的節(jié)能效果得到了市場的認(rèn)可，但同時(shí)也面對著一些批評，太陽能led燈頭，其中包括照明光源太亮、眩光嚴(yán)重、燈光太強(qiáng)烈刺眼等。隨著LED路燈照明的逐步推廣，不少LED路燈企業(yè)已開始越來越注重標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、配光質(zhì)量以及視覺舒適性等更加人性化的照明需求因素。

　　光的色溫對人們所感知到的眩光程度有著顯著的影響。對于相同的實(shí)際光輸出，人們的感知是，低色溫的“暖白光”導(dǎo)致的不舒適感低于高色溫的“冷白光”。一個(gè)可能的原因是，人們對色溫和光照有著自己的偏好，人們在低光照下偏好“暖白光”，比如黎明、夜晚和黃昏;在高光照下偏好“冷白光”，即其他日間時(shí)間，進(jìn)一步的原因可能在于，人類歷來都把“暖”色與黎明、黃昏相聯(lián)系，把“冷”色與白晝相聯(lián)系。

　　眩光的另一因素是到達(dá)眼睛的光照度。多數(shù)燈具既有光照在道路上，同時(shí)也有部分光灑向路的邊緣。一種看似合理的做法是，限制光束的散布范圍，使燈具發(fā)出的光僅僅照亮路面。人們普遍認(rèn)為這樣做可以減少眩光、降低能耗。然而，這種“多余”的灑向路邊和眼睛的光卻非常有用：既照亮周圍的部分環(huán)境，又提高了人眼的適應(yīng)亮度，有助于駕駛員更快地適應(yīng)前方條件，會增加駕駛舒適度。

城市道路照明的環(huán)境狀態(tài)

進(jìn)入21世紀(jì)以來，一體化led燈頭，特別是2010年后，我國空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，霧霾天氣成了常客。霧霾是由大氣污染造成的，led燈頭，企業(yè)的廢氣排放，車輛的尾氣，農(nóng)民焚燒桔梗等都會造成何大氣中各種懸浮顆粒物含量超標(biāo)，其中PM2.5被認(rèn)為是造成霧霾天氣的“元兇”。近幾年，我國的空氣質(zhì)量急劇惡化，大多數(shù)城市霧霾天數(shù)增加，led燈頭，危害加重。我國有不少地區(qū)把霧霾并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。以北京為例，全年有接近200天空氣質(zhì)量小于二級，也就是說一年有一半以上的天氣是霧霾天。

我國其他大中城市也一樣面臨著霧霾天，并且許多城市年均霧霾天超過100天。霧霾比較嚴(yán)重的城市大多是經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的城市，在LED路燈的推廣往往起到“排頭兵”的作用，因此，研究和討論LED路燈在霧霾天氣下的選擇有非常重大的意義。