停車場系統(tǒng)廠家、凌度交通、惠州停車場系統(tǒng)

高清車牌識別系統(tǒng)開啟智能停車時代

        隨著城市人口快速增長，停車場系統(tǒng)安裝，人們車輛的保有量的迅速上增，加上法規(guī)的實(shí)施，電子收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)一步帶動車牌識別市場的增長。據(jù)調(diào)研顯示，在亞太地區(qū)，車牌識別系統(tǒng)將以18.06%(相比其他地區(qū))的年復(fù)增長率增長，應(yīng)對目前交通擁堵、警察執(zhí)法、收費(fèi)和停車場的快速增長的需求。

　　在現(xiàn)代化停車場管理中，車牌識別管理占據(jù)著重要地位。尤其是對車流量比較多的商場、車站而言，車流的容易造成交通堵塞，影響通行，這時候智能車牌識別管理系統(tǒng)就顯得尤為重要。車牌識別系統(tǒng)可以對所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地識別、監(jiān)測和管理，實(shí)現(xiàn)車輛的快速通行和停車場的快速管理和收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)停車場管理的率、智能化。

　　安快智能車牌自動識別系統(tǒng)，采用高清車牌識別攝像機(jī)，相機(jī)內(nèi)自帶識別算法，內(nèi)置多核cpu芯片，識別率高，識別速度快，性能穩(wěn)定。有強(qiáng)光抑制，亮度補(bǔ)償?shù)饶埽_保設(shè)備能更好的適應(yīng)不用地域不同場所。相機(jī)采用6mm定焦鏡頭，調(diào)試方便，可以免去后續(xù)變焦鏡頭需要調(diào)焦的麻煩。系統(tǒng)可以兼容地感觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍廣，對臨時車自動車牌識別，根據(jù)進(jìn)出場時間進(jìn)行收費(fèi)，無需取卡，車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。系統(tǒng)可以把黑白名單下載到相機(jī)，即使電腦脫機(jī)，相機(jī)也可以根據(jù)黑白名單對固定車輛進(jìn)行車牌識別并給予放行。

　　系統(tǒng)自動識別進(jìn)入車輛的號碼和車牌特征，停車場系統(tǒng)廠家，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。車輛出入小區(qū)，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入，收費(fèi)，防盜，車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn).

  “互聯(lián)網(wǎng)+停車”時代，需要我們整合停車模式

模式一、以移動APP平臺為核心的停車模式

　　該模式主要服務(wù)于C端用戶，APP可告知用戶哪里有空閑車位，惠州停車場系統(tǒng)，以及停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并導(dǎo)航前往等。該模式的優(yōu)勢在于易操作，且門檻較低，但正因如此，大批互聯(lián)網(wǎng)公司涌入，共同分割有限的市場“蛋糕”，使得本應(yīng)對用戶量和數(shù)據(jù)有著極高規(guī)模要求的模式水平參差不齊，有好有壞，想走這條道的企業(yè)需得謹(jǐn)慎了。

　　模式二、智能化的停車場管理架構(gòu)

主推智能停車管理系統(tǒng)，最為常見的就是車牌識別道閘系統(tǒng)了。以停簡單為例，其通過智能車牌識別計費(fèi)系統(tǒng)，集車場后臺管理系統(tǒng)、智能道閘系統(tǒng)于一體，將傳統(tǒng)停車出口收費(fèi)繁瑣流程精簡化，智能停車場系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)注冊用戶電子支付出入場均不停車通行，非注冊用戶出場自助繳費(fèi)。這種模式可以顯著提升停車場運(yùn)營效率，但相比于模式一，需要有良好的資源和資金作為支撐。

模式三、以私人車位共享為切入點(diǎn)的停車模式

　　其運(yùn)營模式是將個人閑置車位資源進(jìn)行出租和利用，不僅能夠達(dá)到在沒有增加新車位的情況下滿足更多人停車的需求，而且車位所有人擁有自己的智能車位鎖后，還能利用它賺取車位經(jīng)營收益。這種模式較為新穎，但局限在于，該模式不可避免地會牽扯到物業(yè)、停車管理公司與車位主的利益，這就容易給線下地推帶來難度。

　　模式四、代客泊車

　　代客泊車模式與代駕有些相似，都是幫用戶開車，所以有些企業(yè)將代駕與代客泊車整合到一起，基于同一個管理系統(tǒng)，車主白天上班時間可以代客泊車，晚上則可以切換到代駕模式。這種模式的優(yōu)勢在于充分利用了停車資源，但關(guān)鍵點(diǎn)在于安全和用戶體驗(yàn)。

互聯(lián)網(wǎng)浪潮的來襲，必定會促使一些傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)停車場管理長久以來更多的是注重停車用戶的被動管理，卻不擅長有廣度地經(jīng)營停車場，而這就給互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)帶來了很大的機(jī)會，而面對如此眾多的停車模式，停車企業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存的，用戶體驗(yàn)好壞才是衡量企業(yè)產(chǎn)品實(shí)力的重要門檻。