能量回收功率|能量回收|秉時(shí)測(cè)控(查看)

越剎車越省錢 能量回收是怎么實(shí)現(xiàn)的？

剎車，空氣能量回收裝置，我們開(kāi)車都會(huì)用到，就是一種讓車子停下來(lái)的操作，大家都知道。剎車會(huì)產(chǎn)生熱，因此為啥長(zhǎng)下坡時(shí)蕞好要用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，要不然剎車會(huì)受不住，這大家也都知道。但對(duì)于混合動(dòng)力車來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間剎車對(duì)于它們反倒是好事，可以給它們的電池充電。

奇怪了，為啥混動(dòng)車剎個(gè)車就能充電？

剎車充電？

為啥一般車剎車只是消耗能量，混動(dòng)車反倒能回收能量？這就要從混動(dòng)車那極其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)說(shuō)起了。首先，這個(gè)上有一個(gè)很基礎(chǔ)的物理理論叫能量守恒。

能量守恒的意思是說(shuō)，所有的能量都不會(huì)消失，只會(huì)轉(zhuǎn)化成另一種形式。當(dāng)我們剎車時(shí)，本來(lái)車子前進(jìn)的動(dòng)能被強(qiáng)行阻止了，剩下來(lái)的動(dòng)能當(dāng)然不會(huì)消失掉（能量守恒嘛），而是通過(guò)轉(zhuǎn)化成熱量的方式散發(fā)到了大氣中。

電網(wǎng)寡頭的回歸

今年三月，北京市正府發(fā)布了《北京市充電樁十三五規(guī)劃》要求，到2020年，本市充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可保障60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求；城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域的充電服務(wù)半徑小于0.9公里。就在9月，發(fā)改委、住建部等再次發(fā)文，以解決充電樁進(jìn)駐居民社區(qū)的難題。

不同以往的是，此次政策利好卻并沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)實(shí)際行動(dòng)上的刺激。因?yàn)橐粋€(gè)龐大的充電樁帝國(guó)正在默默謀劃著吞并充電樁市場(chǎng)的野心。

6年前，國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)在高速公路建成了城際快充網(wǎng)絡(luò)，而伴隨著政策利好，這家帝國(guó)再次提出了“七縱四橫兩網(wǎng)格”的戰(zhàn)略，也就是由高速公路、城市主干道和社區(qū)快速充電樁組成的充電網(wǎng)絡(luò)。

早在2009年，由于戰(zhàn)略上的失誤，以及配套電動(dòng)汽車市場(chǎng)并未如預(yù)期發(fā)展，激進(jìn)的國(guó)家隊(duì)沉寂了起來(lái)。2015年充電樁市場(chǎng)興起，被譽(yù)為充電樁三巨頭的國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、普天新能源并不積極應(yīng)對(duì)。除京滬高速沿線外，許多城市的充電樁市場(chǎng)被一些民營(yíng)企業(yè)所占據(jù)。

民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人張銘源（化名）看來(lái)，所謂的低調(diào)只是在謀劃著更大的布局。2016年，a4能量回收裝置，國(guó)家電網(wǎng)再次證明了其擴(kuò)張的能力，能量回收，短短半年時(shí)間，北京門頭溝、順義落入國(guó)家電網(wǎng)旗下，而不久將來(lái)，西城也將成為國(guó)家電網(wǎng)的領(lǐng)地。

作為電力產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的寡頭，能量回收功率，國(guó)家電網(wǎng)的表現(xiàn)相當(dāng)激進(jìn)。民營(yíng)企業(yè)一般都是一個(gè)酒店、一個(gè)小區(qū)、一座超市，但國(guó)家電網(wǎng)一次就拿一個(gè)行政區(qū)域，一旦龐大的國(guó)網(wǎng)帝國(guó)想在充電樁產(chǎn)業(yè)拓土開(kāi)疆，就很難有人能阻擋它的步伐。