萬江萬晶(圖)、東莞到湖北物流、物流

前面我們已經(jīng)談到所謂安全庫存是指超出正常消費量的超額庫存，以應(yīng)付求的不確定性及訂單周轉(zhuǎn)時間的延遲。換言之，安全庫存是為了抵消產(chǎn)品缺貨。管理層必須分析安全庫存及缺貨成本并確定在什么水平上保持安全庫存的成本超過了缺*的成本。在美國進(jìn)行的一次有關(guān)安全庫存的市場調(diào)查有一個有越的發(fā)現(xiàn)，物流，即客戶對企業(yè)服務(wù)水平(1—缺貨車)的要求并不像多數(shù)企業(yè)所想象的那樣高，東莞到湖北物流，即客戶往往能夠容忍較高的缺貨率。這說明企業(yè)并沒有與他們的客戶有效溝通以確定客戶愿意接受的缺*水平，結(jié)果導(dǎo)致了過高的存貨成本。同時我們必須注意不同行業(yè)與不同的渠道成員能承受的缺*水平也是不同的，東莞到四川物流，例如像福特、通用這樣實行難時制的企業(yè)是不允許有缺貨現(xiàn)象的，東莞到福建物流，因為生產(chǎn)線停頓及重新啟動的成本是相當(dāng)高的，而其他一些企業(yè)可能能夠承受一定的缺貨水平。

   企業(yè)安全庫存量的確定與其所要達(dá)到的客戶服務(wù)水平有很大的關(guān)系。同時它產(chǎn)生的直接原因是存貨使用率的變化和(或)訂貨提前期的變化。下面介紹企業(yè)應(yīng)該如何按其確定的客戶服務(wù)水平計算安全庫存量。

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