平頂山無(wú)人值守汽車(chē)衡|無(wú)人值守汽車(chē)衡廠家|泰安衡器

電子汽車(chē)衡如何進(jìn)行故障定位

電子汽車(chē)衡常見(jiàn)故障：

      稱(chēng)重顯示儀表故障：稱(chēng)重顯示儀表通過(guò)測(cè)量傳感器的變化〔電壓或電流)，測(cè)量出秤臺(tái)上重物的重量，一般由模擬電路和數(shù)字電路兩部分構(gòu)成，常見(jiàn)以下兩種故障。接觸不良:由于稱(chēng)重顯示儀表運(yùn)輸、使用中產(chǎn)生振動(dòng)引起的插件松動(dòng)，一般表現(xiàn)為:“無(wú)顯示”、“顯示缺位缺段”等狀況。

      自身故障:排除以上，就是稱(chēng)重顯示儀表本身電路元件故障，多數(shù)原因是在出廠前未進(jìn)行老化試驗(yàn)導(dǎo)致。通常，對(duì)于稱(chēng)重顯示儀表故障，我們必須通知生產(chǎn)廠家專(zhuān)門(mén)的維修人員進(jìn)行維修，如遇緊急，也可以自己更換主板，無(wú)人值守汽車(chē)衡廠家，最后報(bào)請(qǐng)檢定部門(mén)，經(jīng)檢定合格后才能投人使用。

      稱(chēng)臺(tái)故障：稱(chēng)臺(tái)作為電子汽車(chē)衡的主要承載部件，負(fù)責(zé)與傳力機(jī)構(gòu)物體的重量準(zhǔn)確地傳給傳感器。故障一般出現(xiàn)在接線盒與限位裝置上。

      其它故障由于引發(fā)電子汽車(chē)衡故障的原因很多，求購(gòu)無(wú)人值守汽車(chē)衡，在實(shí)際修理工作中，無(wú)人值守汽車(chē)衡報(bào)價(jià)，除以上三種主要常見(jiàn)故障外，我們還要通過(guò)多種手段、方法逐一排除以下幾種其它小做障，以便排除準(zhǔn)確定位。

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)有哪些功能？

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)功能特點(diǎn)：

01． 整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守或司機(jī)自助稱(chēng)重；

02． 單臺(tái)地磅可支持單向或雙向兩種無(wú)人值守計(jì)量模式；

03． 檢測(cè)到車(chē)輛進(jìn)入系統(tǒng)自動(dòng)彈起道閘，紅綠燈常綠變紅；

04． 通過(guò)shua卡系統(tǒng)自動(dòng)錄入車(chē)輛基本信息；

05． 稱(chēng)重過(guò)程圖像采集及視頻動(dòng)態(tài)錄像；

06． 稱(chēng)重過(guò)程語(yǔ)音及LED屏引導(dǎo)司機(jī)完成整個(gè)流程；

07． 支持現(xiàn)場(chǎng)打印，小票自動(dòng)打印并切紙，系統(tǒng)可提示打印紙剩余數(shù)量，方便巡檢員及時(shí)更換；

08． 車(chē)輛稱(chēng)重完畢語(yǔ)音及LED屏提示車(chē)輛進(jìn)入下一業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，車(chē)輛下*后，道閘落桿，紅綠燈變綠；

09． 系統(tǒng)支持紅外光柵、 攝像機(jī)、RFID讀寫(xiě)器、紅綠燈、道閘、LED屏、語(yǔ)音系統(tǒng)、自助終端等外設(shè)；

10． 引入RFID及IC卡雙卡合一，平頂山無(wú)人值守汽車(chē)衡，IC卡作為傳遞介質(zhì)，便于采樣及收發(fā)貨確認(rèn)；

11． 引入無(wú)人值守自助終端，可通過(guò)自助終端進(jìn)行自助發(fā)卡、信息錄入等操作，輔助司機(jī)進(jìn)行計(jì)量；

12． 系統(tǒng)支持現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守、司機(jī)自助稱(chēng)重及遠(yuǎn)程集中計(jì)量三種無(wú)人值守模式；

13． 系統(tǒng)支持無(wú)人值守采樣系統(tǒng)并預(yù)留接口（需配接口模塊）；

14． 系統(tǒng)與快速裝車(chē)系統(tǒng)預(yù)留接口（需配接口模塊）；

15． 系統(tǒng)與用友、金蝶、SAP及Orcale的ERP及財(cái)務(wù)系統(tǒng)預(yù)留接口（需配接口模塊）；